¿Qué es el código de avería P0300 y cómo solucionarlo?
Encontrarás todo lo que necesitas saber sobre el código de error P0300 en los siguientes párrafos.
El código de error P0300 aparece en tu unidad de control del motor si se producen fallos de encendido repetitivos en alguno de los cilindros de tu vehículo.
Hay muchas cosas diferentes que pueden estar causando que el motor del coche falle, y encontrarás todo lo que necesitas saber sobre este código en los siguientes párrafos.
¿Qué es el código de avería P0300?
El código de error P0300 te indica que el motor de tu vehículo ha experimentado fallos de encendido repetidos en uno o más de sus cilindros.
Si el último dígito del código de avería no es cero, por ejemplo, si el código generado es P0302, el número 2 indica que el cilindro número 2 tiene un fallo de encendido.
El fallo de encendido del cilindro del motor hace que la velocidad del motor fluctúe.
A menudo encontrarás este código junto con otro código del cilindro específico en el que se ha producido el fallo de encendido.
Si esta fluctuación aumenta, afecta al sensor de posición del cigüeñal, y el módulo de gestión del motor (ECM) puede detectar que uno de los cilindros está fallando y, por tanto, almacenar el código.
Síntomas del código de avería P0300
El síntoma más común que notarás de un código P0300 es una luz de revisión del motor «Check engine» en tu salpicadero.
También puedes experimentar problemas con el rendimiento del motor, como un ralentí o aceleración bruscos.
Aquí tienes algunos síntomas adicionales que puedes notar:
- Dificultades para arrancar el motor.
- Se enciende la luz del motor.
- El motor no arranca en absoluto.
- Aceleración débil.
El código P0300 se almacena en el ordenador cuando se produce un fallo de encendido en algún cilindro. Nunca es bueno para tu motor tener fallos de encendido porque también pueden dañar otras partes del motor.
Si tu motor está funcionando sin problemas ahora mismo, aunque este código de avería esté almacenado, lo más probable es que no sea muy peligroso, no obstante se recomienda ir pronto al taller para que lo arreglen.
Los fallos de encendido nunca son buenos para tu motor porque también pueden dañar otras partes del motor.
Si tu motor funciona muy mal, no deberías conducir el vehículo en absoluto.
Soluciones para arreglar código de avería P0300
Estas reparaciones tienen el potencial de arreglar este código de error; sin embargo, siempre debes realizar un diagnóstico adecuado antes de limitarte a sustituir las piezas de esta lista.
Si te limitas a sustituir las piezas, probablemente estarás malgastando tu dinero porque no estarás solucionando el problema subyacente, como se indica en la frase anterior.
Puedes encontrar instrucciones detalladas sobre cómo diagnosticar correctamente este código de error más adelante en el artículo.
Aquí tienes un resumen de algunas de las formas más comunes de arreglar este código:
- Sustituir los inyectores de combustible dañados.
- Sustituir las bobinas de encendido defectuosas.
- Comprobar si hay conexiones de cables rotas y repararlas.
- Sustituir o reparar el sensor de oxígeno.
- Sustituir la junta de culata defectuosa.
Si el motor funciona bien sin ningún problema después de borrar el código de avería y has estado conduciendo durante una semana sin que el código aparezca de nuevo, tienes que asumir que el código de avería era sólo temporal.
Guía para arreglar código de avería P0300
Conecta un escáner OBD2, y comprueba si hay algún código de avería que pueda estar relacionado con algún cilindro específico. Si obtienes el código P0300 además del código P0301, tienes fallos de encendido en el cilindro 1.
En este caso concreto, tienes que inspeccionar las bobinas de encendido y las bujías del primer cilindro. Para determinar si el código de error se encuentra en un cilindro o en otro, puedes intentar cambiar las bujías o las bobinas de encendido a un cilindro diferente.
Si las bujías y la bobina de encendido no funcionan correctamente, sustitúyelas. Además de esto, debes examinar el funcionamiento del inyector de combustible situado en el cilindro. Tocarlo mientras el motor está en marcha te ayudará a determinar si está recibiendo o no energía y tierra.
Si es así, deberías sentir un chasquido procedente de él. Si parece que funciona correctamente, es probable que tengas que realizar una prueba de flujo en él y compararlo con otros cilindros. Si hay un inyector de combustible defectuoso, sustitúyelo.
Comprueba los datos mientras el motor está en posición de ralentí. Si quieres saber si el motor está fallando en este momento, comprueba el contador de fallos de encendido. Para comprobarlo, es posible que el motor tenga que estar caliente.
Si puedes determinar que los fallos de encendido se producen con más frecuencia en un cilindro concreto, vuelve al paso anterior e inspecciona las bujías y las bobinas de encendido de ese cilindro.
Usa una máquina de humo EVAP para comprobar si hay alguna fuga de vacío. Arregla o sustituye cualquier componente que no funcione correctamente.
Comprueba la presión del combustible para asegurarte de que el problema no se debe a una falta de presión del combustible. Si la presión de combustible es baja, comprueba el filtro de combustible, la bomba de combustible y el regulador de presión de combustible.
¿Cuál es el precio estimado de la reparación?
Lo siguiente es una lista de algunos ejemplos de reparaciones comunes que se asocian a este código. Los precios incluyen la mano de obra y las piezas. No incluye el coste del diagnóstico.
- Sustitución de las bujías: de 50 a 100 $
- Sustitución de la bobina de encendido: de 50 a 80 $
- Manguera de vacío rota: de 50 a 80 $
- Sustitución de la bomba de combustible: de 150 a 250 $
- Sustitución del inyector de combustible: de 150 a 300 $
¿Te ha gustado este artículo?
