¿Por qué sale aire frío cuando enciendo la calefacción de mi coche?
Conducir durante la temporada de invierno puede ser muy desagradable, sobre todo si no tienes una calefacción que funcione bien. La verdad es que no hay nada como una buena calefacción.
Desgraciadamente, los problemas con el sistema de calefacción son bastante comunes. En este artículo, hablaremos de las razones más comunes por las que no tienes calefacción, es más, incluso sale aire frío.
Las razones más comunes por la que de la calefacción de un coche sale aire frío son: un nivel bajo de refrigerante, un termostato que funciona mal, aletas de la calefacción rotas o aire en el sistema de refrigeración.
Además, también puede deberse a un núcleo del calefactor obstruido o unos mandos del calefactor defectuosos.
A continuación, presentamos una lista más detallada de las causas comunes de por qué no funciona la calefacción en tu coche.
Motivos por los que de la calefacción de tu coche sale aire frío
1. Nivel bajo de refrigerante
El problema más común que se produce cuando la calefacción de tu vehículo no funciona es, en realidad, un nivel bajo de refrigerante.
Afortunadamente, comprobar el nivel de refrigerante es muy sencillo. Busca el depósito del refrigerante (suele ser un líquido rojo, verde o azul). En los tapones de la mayoría de los modelos de coches, también hay un texto impreso que dice «refrigerante». Si no estás seguro de cuál es el depósito que debes buscar, consulta el manual de mantenimiento que acompaña a tu vehículo.
El depósito también debe tener una señal que diga MÁX y MÍN escrita.
Si el nivel está por debajo de la señal de MÍN o si no parece haber nada de refrigerante en el depósito, es hora de rellenar el sistema.
Ten en cuenta que el refrigerante puede alcanzar temperaturas lo suficientemente altas como para hervir, y el depósito no debe abrirse nunca cuando el motor esté caliente.
Si el nivel del refrigerante ha bajado demasiado, es posible que se hayan formado burbujas de aire en los sistemas de refrigeración. En este caso, es posible que tengas que purgar el sistema de refrigeración del coche después de rellenar el refrigerante. Todo esto se tratará con más detalle más adelante.
Además, si tu nivel de refrigerante es bajo, es posible que tengas una fuga de refrigerante que hay que arreglar cuanto antes.
2. Termostato en mal estado
Si el termostato falla, puede hacer que el motor no alcance nunca la temperatura de funcionamiento y, por tanto, sentirás que el sistema de calefacción del coche sopla aire caliente pero muy lejos de la temperatura que soplaba antes.
Si ves en el indicador de temperatura que el coche no alcanza nunca la temperatura de funcionamiento, debes hacer que te cambien el termostato.
El termostato es el responsable de que el motor de tu coche se caliente rápidamente y mantenga una temperatura constante.
3. Aletas de la calefacción o actuadores eléctricos dañados
Hay aletas debajo del salpicadero que regulan el flujo de aire a través del núcleo de la calefacción. Existe una posibilidad significativa de que la calefacción de tu vehículo no funcione como es debido si alguna de estas aletas o los actuadores eléctricos conectados a ellas están rotos.
Si tienes un vehículo más nuevo con motores eléctricos para las aletas, lo más probable es que obtengas un código de error sobre ellas cuando escanees el sistema con un ordenador de diagnóstico.
También puedes localizar las aletas y determinar si se mueven o no cuando ajustas el control de la calefacción.
Si no lo hacen, es muy probable que estén dañados.
Es posible que estos actuadores pierdan su programación, en cuyo caso habrá que reprogramarlos con la ayuda de un escáner de diagnóstico.
También es posible que estos actuadores estén escondidos muy profundamente bajo el salpicadero de muchos modelos de coche diferentes, lo que dificulta su localización.
4. Aire en el sistema de refrigeración
Tener aire dentro del sistema de refrigeración es algo muy malo porque puede hacer que tu motor se sobrecaliente, lo que puede causar graves averías.
El aire puede entrar en el sistema de refrigeración si el nivel de refrigerante está muy bajo o si has sustituido alguna pieza del sistema de refrigeración recientemente.
Las juntas de culata suelen atascarse en el núcleo del calefactor dentro del vehículo, lo que hace que el calefactor sople aire frío.
Tendrás que purgar el sistema de refrigeración del coche para eliminar el aire que pueda haber quedado atrapado en él.
Si no tienes los conocimientos necesarios para realizar el proceso, te recomiendo que dejes que lo haga un taller de reparación porque puede ser bastante difícil.
5. Los mandos de la calefacción no funcionan bien
El sistema de calefacción se controla mediante una serie de mandos que se encuentran en el interior del vehículo. Puedes ajustar los parámetros, incluida la temperatura, mientras conduces. Por ello, es posible que los mandos sean los únicos componentes que funcionen mal o se rompan.
Como estos mandos suelen estar fabricados con materiales de bajo coste, como el plástico, son muy propensos a dañarse.
Los mandos de la calefacción de los vehículos más antiguos estaban conectados al actuador mediante cables, y a veces ocurría que se rompían las piezas de plástico de las que tiraban los cables. Lamentablemente, esto suele requerir la sustitución de la unidad de control de la calefacción.
Los vehículos más nuevos suelen emplear unidades de control de la calefacción totalmente electrónicas. Si se produce una de estas averías, que afortunadamente no ocurre muy a menudo, tendrás que sustituir toda la unidad.
6. Núcleo de la calefacción obstruido
Si parece que nada funciona, es posible que el núcleo de la calefacción se haya obstruido o haya fallado por completo. Todo el sistema de calefacción fallará si el núcleo de la calefacción falla porque es el corazón del sistema de calefacción.
Es posible que el núcleo de la calefacción se obstruya debido al óxido y otra suciedad presente en el sistema de refrigeración. Puede bastar con purgar el núcleo de la calefacción para eliminar este problema, pero otras veces tendrás que sustituir toda la pieza.
El núcleo de la calefacción es un componente caro, y sustituirlo suele ser una tarea complicada porque suele estar instalado en lo más profundo del salpicadero.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta arreglar la calefacción de un coche para que funcione completamente bien?
Hay varias razones posibles por las que la calefacción de tu coche puede no funcionar correctamente, como ya hemos visto en el anterior apartado.
Puede ser un problema con el refrigerante, que cuesta diez€ comprarlo y rellenarlo, o puede ser un problema con el núcleo del calefactor, cuya sustitución costaría entre mil y dos mil euros.
¿Hay maneras de saber si el núcleo de la calefacción está obstruido?
El método más sencillo es esperar a que el coche alcance su temperatura normal y luego poner la calefacción al máximo. Si no hay calor en el interior del coche y si sólo una de las mangueras está caliente, esto indica que no hay flujo a través del núcleo del calentador.
Sin embargo, este problema también puede deberse a un mal funcionamiento de la válvula de control del calefactor.
¿Cuál es la mejor manera de limpiar el núcleo del calefactor obstruido?
Si tienes problemas para limpiar el núcleo del calefactor obstruido, intenta lavarlo con una manguera de jardín. Después de dejar que tu vehículo se enfríe, saca las dos mangueras de refrigerante que entran en el habitáculo, y luego enjuaga el habitáculo con la manguera de jardín. Tira de la cadena hasta que empiece a salir agua por la otra conexión.
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