4 Síntomas de un anillo ABS en mal estado

A medida que la tecnología automovilística ha ido mejorando, también lo han hecho los sistemas de seguridad que lo acompañan, lo que ha conducido a una mejora general de la experiencia de conducción.

El sistema antibloqueo de frenos es una característica que puede encontrarse en prácticamente todos los coches contemporáneos. Se desarrolló con el propósito expreso de ayudar a los conductores a controlar la cantidad de potencia de frenado de la que disponen en caso de un frenazo inesperado.

Imagen de disco de ABS

En lugar de posponer las reparaciones del sistema de frenado en cuanto empiece a mostrar signos de que algo va mal, deberías ponerte a trabajar en él lo antes posible.

En este artículo hablaremos de las señales de advertencia que indican que tu anillo del ABS puede necesitar ser sustituido, así como su ubicación, función y el coste de hacerlo.

Señales de alerta de anillo ABS defectuoso

La presencia de una luz del ABS en el salpicadero de tu vehículo es la señal que indica que probablemente tienes un anillo de ABS defectuoso.

Cuando uno de los anillos del ABS empieza a funcionar mal, puede hacer que se manifiesten una gran variedad de síntomas inusuales en el vehículo. A continuación se ofrece una lista completa de señales que indican un problema con el anillo del ABS.

1. Luz de ABS encendida en el salpicadero

La aparición de la «Luz del ABS» en el salpicadero de tu vehículo es la señal más clara de que hay un problema con el sistema antibloqueo de frenos (ABS).

En algunos coches que no tienen un indicador luminoso independiente para el cuadro del ABS, la luz del sistema ABS también puede iluminarse como la luz de «check engine».

El momento en que se enciende la luz suele ser la principal señal que indica que podría haber un problema con los frenos antibloqueo (ABS) de tu vehículo. Es posible que uno de los anillos o sensores del sistema haya empezado a dar problemas.

2. Pulsaciones del pedal del freno a baja velocidad

Cuando viajas a baja velocidad, el pedal del freno de tu vehículo puede pulsar o hacer un sonido de chasquido, similar al que experimentarías al conducir sobre hielo. Esto indica que tus frenos antibloqueo están activados cuando no es necesario que lo estén a baja velocidad. Esto es una señal inequívoca de que el anillo del ABS está roto de alguna manera.

El sistema no considera que un anillo del ABS defectuoso sea una avería, por lo que la luz de advertencia del ABS no se enciende de inmediato; más bien, sólo se enciende después de que el sistema se haya apagado por completo.

En ocasiones, puede incluso encenderse y apagarse varias veces en rápida sucesión. Un anillo de ABS defectuoso envía una señal falsa, que hace que la unidad de control eléctrico del vehículo encienda el sistema antibloqueo de frenos justo antes de que el vehículo se detenga o lo apague por completo. Esto provoca una pérdida de control sobre el vehículo y una mayor distancia recorrida antes de que se detenga.

No es necesario sustituir completamente el eje de transmisión y las juntas si los anillos del ABS son los únicos componentes que requieren reparación o sustitución en la gran mayoría de las circunstancias.

3. El ABS no funciona

Al realizar las maniobras de frenado necesarias, el sistema antibloqueo de frenos (ABS) debería activarse para reducir la velocidad del vehículo. Al mismo tiempo, no debe haber pérdida de tracción ni derrape, o al menos, debe reducirse a un nivel insignificante.

Si notas que el coche necesita más tiempo para detenerse en condiciones de frenazo o que empieza a derrapar y a perder tracción, es un indicio de que el sistema antibloqueo de frenos (ABS) no está funcionando correctamente. Esto puede ser el resultado de anillos ABS excesivamente corroídos o de un anillo ABS agrietado que envía un impulso incorrecto a la unidad de control del ABS, lo que a su vez interrumpe el proceso del sistema de frenado ABS.

Sin embargo, es más probable que esto ocurra si la luz de advertencia del ABS se ilumina en tu tablero de instrumentos; en este caso, debes asegurarte de solucionar el problema lo antes posible si lo notas.

4. El coche da frenazos de manera repentina y brusca

Particularmente los BMW están equipados con una función de frenado adicional dentro de la unidad de control del ABS de sus vehículos.

En un vehículo equipado con dicho sistema de frenado, en el caso de que un anillo de ABS desarrolle un fallo, el vehículo puede creer falsamente que está derrapando. Debido a esto, el coche puede intentar corregir el derrape, lo que puede ser peligroso si el coche se detiene repentinamente de la nada.

¿Qué es un anillo de ABS?

Para funcionar correctamente, el sistema antibloqueo de frenos necesita un controlador, un sensor de velocidad, válvulas y un anillo reluctor para el sensor de velocidad del ABS.

Debido a este sistema, se mantiene la tracción que tienen los neumáticos en la carretera, y se mejora notablemente el rendimiento de los frenos cuando se viaja a altas velocidades.

La parte más importante del sistema ABS es el anillo que contiene los sensores de velocidad. Lo hace vigilando la velocidad a la que giran las ruedas y enviando señales vitales que pueden alertar al sistema electrónicamente.

La fuerza adicional que se aplica al pisar los frenos con fuerza puede hacer que los discos de freno bloqueen las ruedas, lo que a su vez puede hacer que el vehículo patine mientras está en la carretera. La función de anillo del ABS proporciona cierto nivel de protección contra esta situación tan peligrosa.

La función del anillo es determinar si la velocidad de una rueda difiere de la de las demás y enviar esa información al controlador. En caso de que el anillo del ABS se rompa, el ABS controlado obtendrá lecturas inexactas.

¿Dónde está el anillo del ABS?

En la mayoría de los modelos de automóviles, los anillos del ABS se encuentran en la zona que rodea los ejes de transmisión o los cubos de las ruedas.

Si tienes un coche con ruedas delanteras motrices, los anillos delanteros suelen estar instalados en los ejes de transmisión del vehículo. En cualquier otro caso, es probable que los encuentres cerca de los rodamientos de las ruedas o de los cubos de las ruedas.

Si tu vehículo tiene tracción trasera, los aros traseros suelen estar situados en los ejes de transmisión traseros, y si tu vehículo no tiene tracción trasera, están situados alrededor del rodamiento de la rueda o del cubo de la rueda. En algunos vehículos con tracción trasera, el diferencial sólo tendrá un único anillo en su interior, en lugar de los tradicionales dos anillos separados.

Además, la calidad no es muy superior a la de los anillos delanteros, lo que los sitúa en un estado más susceptible de sufrir daños.

Si conduces un vehículo con tracción a las cuatro ruedas, los anillos del sistema antibloqueo de frenos (ABS) deben instalarse en todos los ejes de transmisión.

¿Cuánto cuesta poner un anillo ABS nuevo?

Dependiendo del modelo del vehículo y de los costes de la mano de obra, el coste de sustituir el anillo del ABS puede oscilar entre 60 y 300€ de media. El precio de la pieza en sí oscila entre 10 y 50€, y el coste de la mano de obra oscila entre 50 y 250€.

Los anillos del ABS en sí suelen tener un coste bajo. La situación se vuelve problemática si no hay forma de sustituir o comprar el anillo ABS por sí mismo. En algunos modelos de vehículos, la sustitución del anillo ABS requiere la sustitución de todo el eje de transmisión o de todo el cojinete de la rueda junto con el buje. En estos modelos específicos, habrá, por supuesto, un aumento significativo del precio.

Debido a que el proceso de sustitución de una pieza suele implicar el desmontaje de las ruedas y de otros componentes, lo que puede llevar mucho tiempo, los costes de la mano de obra son a veces incluso superiores al coste mencionado. Pero además, depende del técnico y de la tarifa que te cobre por ello.

Preguntas frecuentes sobre este componente

¿Cómo compruebo que el anillo del ABS de mi coche está en buenas condiciones?

En la mayoría de los modelos, el anillo del ABS está accesible para una inspección visual.

Quita la rueda y, mientras la giras, examina el anillo al que está sujeto el sensor del ABS. Comprueba si el anillo tiene alguna grieta, y si está muy oxidado, puedes utilizar un cepillo de alambre para eliminar suavemente el óxido de la superficie. Pero ten cuidado de no rayar o estropear el anillo.

¿Se puede conducir con un anillo ABS en mal estado?

Aunque es posible conducir con un anillo ABS defectuoso, no se aconseja hacerlo.

Cuando el anillo del ABS de tu coche está dañado, el módulo de control del sistema ABS tendrá dificultades para determinar si la rueda está girando o no, lo que puede causar problemas al intentar detener el vehículo.

También es posible que la función del ABS quede completamente inoperativa como consecuencia de ello.

¿Cuánto duran los anillos del ABS antes de tener que reemplazarlos?

No hay un número predeterminado de kilómetros o años que un anillo de ABS deba recorrer antes de fallar.

El hecho de que los anillos de ABS estén hechos de metal y se instalen en un lugar en el que estén sometidos a la suciedad, el polvo y el agua puede hacer que los anillos se deterioren con el tiempo. Por tanto, el tiempo que durará un anillo ABS depende totalmente de la región en la que vivas y del tipo de carreteras por las que suelas conducir.

¿Puedo cambiar yo mismo esta pieza?

En muchos tipos de coches, sustituir el anillo del ABS puede ser una tarea difícil. Si no estás acostumbrado a trabajar en coches, puede ser necesario desmontar el eje de transmisión para sustituirla. Por lo que esta tarea puede ser bastante difícil debido a la complejidad que conlleva. Puedes aprender a hacerlo consultando un manual de reparación, pero debes ser consciente de que puede ser bastante complicado.

Nosotros, aconsejamos que la sustitución de esta pieza sea elaborada por un profesional.

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