Aprilia SR GT 125 2022

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3.799€


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Potencia
15 cv
Carnet
A1 / B
Cilindrada
125 cc
Precio
3999 €

Imágenes Aprilia SR GT 125

Imagen de la Aprilia SR GT 125 2022 en azul
Imagen de la Aprilia SR GT 125 en gris
Imagen de la Aprilia SR GT 125 2022 en negro
Imagen frontal de la Aprilia SR GT 125 2022 en gris
Imagen lateral de la Aprilia SR GT 125 2022 en gris
Imagen del posapiés del scooter Aprilia SR GT 125 2022
Imagen del scooter Aprilia SR GT 125 aparcado
Imagen del cuadro de instrumentos del scooter Aprilia SR GT 125

Review

Hemos tenido que esperar a que Aprilia nos enviara un scooter de 125 cc que cumpliera con la normativa euro 5 durante un tiempo, pero creo que la espera ha merecido la pena. La SR GT 125 es una nueva adquisición al panorama de los scooters crossover y de aventura, y además aporta una saludable dosis de deportividad italiana.

La Aprilia SR GT tiene unas especificaciones y unas prestaciones muy buenas; sin embargo, es el aspecto distintivo de la SR GT lo que la separa de otros scooters y la convierte en un scooter destacado en el mercado de 125. La Aprilia SR GT se presentó en 2017.

Diseño y apariencia

Aprilia lleva tiempo utilizando la denominación de modelo SR, pero la inclusión del sufijo GT es totalmente nueva. Este nuevo scooter ha sido diseñado para ser capaz de hacer grandes viajes, a pesar de que sigue siendo sólo un 125. Puedes sacar las conclusiones que quieras de ello.

El Piaggio Medley 125 es un fantástico scooter de 125 cc, y sus fundamentos son los que han servido de base al SR GT. El aspecto de la Medley se considera uno de sus inconvenientes, y es que no es especialmente atractiva.

Sin embargo, con la SR GT es de esperar que algún trajeado conduzca este scooter en sus desplazamientos hacia y desde su trabajo en la ciudad, porque tiene un aspecto realmente sofisticado y profesional.

La SR GT tiene el tipo de diseño clásico de Aprilia y de Italia que se reconoce al instante. Cuando se trata del diseño de sus productos, Aprilia rara vez decepciona a sus fans, y no creemos que eso haya ocurrido aquí. La moto de 125cc tiene realmente una apariencia fantástica.

Al mirar la parte delantera de este scooter, te darás cuenta de que tiene un parabrisas ahumado, un carenado delantero que es a la vez agresivamente atlético y aventurero, una horquilla de largo recorrido, un guardabarros corto diseñado en carbono y una rueda de 14 pulgadas delante.

Se puede afirmar que la relación entre todos los componentes es muy fuerte. Aunque ciertamente está diseñada para la velocidad, la SR GT 125 desprende un aire de madurez gracias a su tamaño.

La pantalla LCD tiene un bonito fondo negro y letras en blanco, y es enorme y está correctamente espaciado. Siguiendo, tenemos un manillar ancho, que va muy bien con el resto de la estética.

En cuanto al resto del scooter, su afilado trabajo de paneles junto con los plásticos de aspecto de carbono y el lateral del scooter (incluido el túnel de combustible) realmente mantienen el aspecto deportivo muy bien, junto con la parte trasera de la moto, que cuenta con una suspensión de largo recorrido en forma de amortiguadores dobles.

Cambiando de tema, el rendimiento del motor de casi 15 CV refrigerado por líquido es excelente, y está respaldado por una suspensión y unos frenos excelentes.

Realmente, las oraciones que dijimos fueron escuchadas cuando se trata de esta nueva Aprilia por su completo estilo deportivo y crossover, que una vez más fomenta el estatus de sobresaliente de la Aprilia.

Almacenamiento

Bajo el asiento de la Aprilia SR GT hay algo de espacio para guardar cosas; sin embargo, no es lo suficientemente grande como para acomodar un casco integral, lo cual es realmente una pena.

A pesar de ello, la Aprilia SR GT tiene algo de espacio de almacenamiento. Y aunque es cierto que probablemente podrías salirte con la tuya con un casco abierto, no es algo que funcione para todos.

Es difícil no comparar el espacio de almacenamiento con el de la Medley, que tiene espacio suficiente para que quepan dos cascos integrales bajo el asiento y una guantera enorme, en contraste con la guantera de la SR GT, que no es más que una pequeña zona para alojar el puerto USB y es improbable que quepa siquiera un smartphone.

Aunque es cierto que la SR GT tiene espacio de almacenamiento, personalmente nos hubiera gustado más de espacio bajo el asiento para poder guardar al menos un casco integral.

Motor y potencia

El motor de la SR GT es la misma unidad I-GET (Italian Green Experience Technology) que se encuentra en la Medley, por lo que la potencia no es un problema en ninguno de los dos vehículos. Sabes con seguridad que vas a tener mucho empuje en uno de los scooters de 125 cc más rápidos de carretera, porque su potencia máxima para un 125 apto para CBT es de 14,7 CV (hay que tener en cuenta que muchos de los competidores del SR GT rondan los 12 CV).

El motor funciona de forma extremadamente suave y silenciosa, y el ahorro de combustible debería ser superior a 2.1 litros por cada 100km. Cuando se une a las prestaciones deportivas, que son rápidas en la aceleración y alcanzan velocidades máximas de 112.6 km/h, este motor de scooter de 125cc ofrece todo lo que cualquiera podría desear en un motor de scooter de este tamaño y capacidad.

Cabe mencionar, que para nuestro gusto la moto es demasiado silenciosa, pero siempre tienes la opción de comprar un escape de recambio.

Conducción

La SR GT no es el scooter de 125cc más pesado del mercado debido a su chasis de acero de doble cuna y a su peso de 144 kilos, pero tampoco es el scooter de 125cc más ligero que existe.

Es bastante sencillo maniobrar la moto, y ciertamente es lo suficientemente ligera y ágil como para conducirla tanto si estás sorteando el tráfico en la ciudad como aprovechando lo mejor que el campo puede ofrecer en términos de carreteras.

La configuración es increíblemente sencilla y directa, y se conduce y maneja prácticamente igual que una motocicleta, lo que es una delicia para cualquier piloto.

También es un scooter bastante grande en cuanto a su longitud y altura, lo que ayuda a ofrecer realmente una impresión de «moto grande», además de proporcionar una excelente presencia en la carretera, con una altura respetable para la visión en la carretera.

 

Frenos

En cuanto a los frenos, hay una cantidad suficiente de fuerza de frenado gracias al enorme disco de freno ondulado de 260 mm situado en la parte delantera del scooter, que se apoya en una pinza nissin de 2 pistones. Además, hay que mencionar el disco de 220 mm situado en la parte trasera, que se acompaña de una pinza nissin adicional de 2 pistones.

Sin embargo, hay un punto intrigante a tener en cuenta con respecto a los frenos de la SR GT, especialmente cuando se contrastan con los de su hermano, la Medley. Mientras que la Piaggio Medley 125 está equipada con dos canales de ABS de serie, la SR GT 125, que es igual en cuanto a prestaciones, no…

Como ya hemos dicho, los frenos del SR GT son excelentes, y el sistema de frenado combinado funciona excepcionalmente bien teniendo en cuenta que se utilizan frenos enlazados. En el SR GT, no será difícil acostumbrarse a aplicar la mayor parte de la fuerza de frenado a través de la palanca situada en la parte trasera del vehículo.

No puedes evitar sentir que para un scooter tan premium, cuando tanto el SR GT 200 como el Medley 125 tienen doble ABS, el SR GT 125 debería tenerlo también de serie, teniendo en cuenta su precio. Tanto la SR GT 200 como la Medley 125 lo tienen.

Sólo podemos esperar que, en un futuro no muy lejano, el ABS sea equipo de serie.



Suspensión

La horquilla telescópica delantera de la SR GT tiene un recorrido de 120 milímetros, y el doble amortiguador trasero tiene un recorrido de 102 milímetros. La suspensión ciertamente ayuda a cimentar la estética de aventura crossover del SR GT.

Es una disposición muy cómoda, con la cantidad justa de firmeza y la cantidad justa de cesión. Proporciona un excelente equilibrio para la gran mayoría de circunstancias en las que se utiliza la SR GT.

Puedes empezar a entender por qué Aprilia incluyó el término «GT» en la designación del modelo, ya que el nivel de confort es comparable al de un vehículo de turismo.

Realiza un excelente trabajo de absorción de las carreteras, y hace que incluso las carreteras rurales, que son pedregosas, sean una diversión de conducir. La SR GT se desenvuelve realmente bien en un entorno metropolitano más ajetreado y caótico, y debido a su manejo muy ágil, es un scooter divertido de conducir también en estas condiciones.

Instrumentación y conectividad

La Aprilia SR GT y la Piaggio Medley, moto en la que este scooter ha sido basado, tienen otras características en común, como la iluminación completa por LED, el control de tracción, la tecnología de arranque y parada, un conector de carga USB, una enorme pantalla LCD y un sistema opcional MIA Bluetooth que puede conectarse a la aplicación.

La propia pantalla LCD es muy parecida a la de la Medley en su funcionamiento. En cambio, ésta tiene un fondo negro y letras blancas; no obstante, todo está bastante bien espaciado, lo que facilita la navegación por los ajustes de la pantalla pulsando el botón de modo.

Es importante tener en cuenta que la visualización de la pantalla bajo la luz directa del sol puede provocar algunos reflejos, pero en general, la funcionalidad de la pantalla es excelente.

Si decides que no te gusta la tecnología de start-stop, tienes la opción de desactivarla por completo, a pesar de que realiza su función principal de forma excepcionalmente eficaz. Si te quedas en un cruce, tras unos segundos se apagará gradualmente.

Luego, en cuanto vuelvas a pisar el acelerador, cobrará vida instantáneamente, y habrá el menor retraso posible antes de que puedas seguir adelante.

Consumo real

La SR GT tiene un respetable depósito de combustible de 9 litros de capacidad, lo que es una ventaja.

Su consumo de 2.1 litros por cada 100 km, como ya hemos mencionado, es bastante bajo y no está nada mal para un motor deportivo como éste.

Colores

Detalles y precio de los colores

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Gastos esperados

Resultado: Genial
2.501,37€
Costes de 5 años
Depreciación
1.148€
Reparaciones
208€
Mantenimientos
576€
Impuestos
58€
Seguros
512€

Desglose de los costes

Te mostramos todos los costes que solemos pasar por alto a la hora poseer o comprar una moto. Gracias a opiniones y comentarios de usuarios, éstos son los gastos que estimamos para la Aprilia SR GT 125 del año 2022 durante 5 años:

  • Depreciación:
    La depreciación, aunque resulte un colateral innevitable, hay que tenerla en cuenta.
    Este dato lo obtenemos estudiando la evolución de los modelos de años anteriores o, en su defecto, de modelos lo más similares posibles.
    Esta moto se devalúa a razón de 229€ al año
  • Reparaciones:
    Las reparaciones que tengamos que hacer en la moto dependeran directamente del uso que le demos a la moto, así como mantenimientos, cuidados...
    El precio de los componentes variará mucho dependiendo de una marca a otra, pero según las estimaciones que hemos realizado, hemos estimado un gasto anual de 41€ al año en reparaciones.
  • Mantenimientos:
    Si somos manitas, este gasto podrá reducirse mucho, o incluso desaparecer.
    En estos costes se incluyen: neumáticos, pastillas de freno, kit de arrastre, aceite y filtro de motor, aceite de horquillas, líquido de frenos, batería y líquido refrigerante (entre otros).
    Según las estimaciones que realizamos a partir de datos de talleres, usuarios y marcas, hemos calculado un coste anual de 115€ al año en mantenimientos.
  • Impuestos de circulación:
    Este es un gasto innevitable... Dependerá mucho de la Comunidad Autónoma en la que residamos. Por esto, siempre tomamos como referencia la Comunidad de Madrid
    Este gasto representa 11€ al año.
  • Seguros:
    Como referencia, el precio mostrado es siempre el de una póliza a todo riesgo ampliada con lunas y robos.
    El gasto anualizado de este servicio sería de 102€ al año.

*Los datos mostrados son estimaciones lo más precisamente elaboradas para un máximo de 10.000kms anuales. Los datos podrán diferir en función del uso y cuidado dado a la moto.

Valoración

4.6/5

Motor
Tacto del motor, aceleración, respuesta y potencia
91
Conducción
Carácter de conducción tanto en ciudad como en tramos largos
98
Frenos
Capacidad de mordida de los frenos, seguridad y activación del ABS
90
Instrumentación
Cantidad y utilidad de los indicadores que tiene nuestra moto en el cuadro
80
Confort
Calidad de la posición de conducción y comodidad de los controles
86
Apariencia y estilo
Apariencia general de la moto así como calidad de los componentes
81
Calidad / Precio
Relación de calidad precio respecto a otras motos similares
95

Lo que más nos ha gustado

  • Gran espacio de almacenamiento
  • Tamaño reducido
  • Bajo consumo

Lo que menos nos ha gustado

  • La suspensión trasera es mejorable
  • El tacto de las manetas es algo duro
  • Podría ser más cómoda

Precio nueva y de segunda mano

Precios medios que los usuarios han pagado por la Aprilia SR GT 125 del año 2022:

SR GT 125 NUEVA3.999€
SR GT 125 KM 03.799€
SR GT 125 CON 1000 KMs3.599€
SR GT 125 CON 3000 KMs3.399€

Extras y accesorios disponibles

Este es todo el equipamiento que la marca Aprilia nos ofrece para la SR GT 125 del año 2022.
Si haces click en el icono podrás ver una imagen y detalles del accesorios/extra en concreto.

Resumen de la configuración:


Imagen de Aprilia SR GT 125

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Selecciona algún extra y configura tu vehículo ideal.


Precio base:
3.999 €
Extras:
0€
Precio total:
3.999 €

Ficha técnica

General

MarcaAprilia
ModeloSR GT 125
Año2022
CategoríaScooter
Tipo de carnetA1 / B
Número de plazas2 plazas
Garantía2 años
Precio nueva3.999 €

Motor

Cilindrada125 cc
Tipo4 tiempos
Cilindros1 cilindro
Válvulas por cilindro4 válvulas
AlimentaciónSistema de inyección electrónica
ArranqueEléctrico
RefrigeraciónLíquida
Diámetro x carrera52 x 58.7 mm
Potencia máxima15 cv
Par máximo12 Nm
Revoluciones par máximo6500 RPMs
CombustibleGasolina
Normativa anticontaminaciónEURO 5
EncendidoElectrónico
Batería12 V
EmbragueCentrífugo automático en seco

Suspensión delantera

TipoHorquilla telescópica hidráulica
MarcaShowa
Diámetro de las barras33 mm
Recorrido120 mm

Suspensión trasera

TipoDoble amortiguador hidráulico
Recorrido102 mm
RegulacionesRegulable en precarga, 5 posiciones

Rueda delantera

Material de la llantaAluminio
Diámetro de la llanta14 pulgadas
Medida de neumático110/80 - 14''
Tipo de neumáticoTubless

Rueda trasera

Material de la llantaAluminio
Diámetro de la llanta13 pulgadas
Garganta de la llanta3,5 pulgadas
Medida de neumático130/70 - 13''
Tipo de neumáticoTubless

Freno delantero

SistemaHidráulico con disco ondulado - CBS
Diámetro260 mm
PinzaPinza de 2 pistones

Freno trasero

SistemaHidráulico con disco ondulado - CBS
Diámetro220 mm
PinzaPinza de 1 pistón

Chasis

Tipo de chasisEstructura monocuna
Material del chasisAcero de alta resistencia

Dimensiones y peso

Longitud1920 mm
Anchura765 mm
Altura al asiento799 mm
Distancia entre ejes135 cm
Peso en orden de marcha144 kg
Capacidad del depósito7 litros

Consumo y prestaciones

Consumo urbano3.5 l/100km
Consumo combinado2.5 l/100km
Consumo extraurbano2 l/100km

Preguntas frecuentes

¿Qué carnet necesito para ésta moto?
Para conducir esta moto necesitas tener el carnet A1 / B
¿Cuántas plazas tiene la SR GT 125?
Esta moto tiene 2 plazas
¿Qué garantía nos ofrece Aprilia?
Esta moto dispone una garantía de 2 años
¿Cuánta potencia tiene la Aprilia SR GT 125?
Esta Aprilia tiene una potencia de 15cv
¿Cuánto pesa esta moto?
Esta moto tiene un peso de 144kg en orden de marcha
¿Qué capacidad tiene el depósito?
El depósito de la moto tiene una capacidad de 7 litros
¿Cuánto consume la Aprilia SR GT 125?
Esta moto tiene un consumo medio de 2.5 litros a los 100 km

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