
Te mostramos todos los costes que solemos pasar por alto a la hora poseer o comprar una moto. Gracias a opiniones y comentarios de usuarios, éstos son los gastos que estimamos para la Ducati DesertX del año 2022 durante 5 años:
*Los datos mostrados son estimaciones lo más precisamente elaboradas para un máximo de 10.000kms anuales. Los datos podrán diferir en función del uso y cuidado dado a la moto.
Precios medios que los usuarios han pagado por la Ducati DesertX del año 2022:
Estas son las motos más comunes que la gente compara con la DesertX
Si quieres compararla con cualquier otro modelo, puedes hacerlo en nuestra página de comparativas
Este es todo el equipamiento que la marca Ducati nos ofrece para la DesertX del año 2022.
Si haces click en el icono podrás ver una imagen y detalles del accesorios/extra en concreto.
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Selecciona algún extra y configura tu vehículo ideal.
Marca | Ducati |
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Modelo | DesertX |
Año | 2022 |
Categoría | Trail |
Tipo de carnet | A2 |
Número de plazas | 2 plazas |
Garantía | 4 años |
Precio nueva | 16.590 € |
Color principal | Blanco |
Cilindrada | 937 cc |
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Tipo | 4 tiempos |
Disposición | Bicilíndrico en L |
Distribución | DVT, desmodrómico con calado variable |
Cilindros | 2 cilindros |
Válvulas por cilindro | 4 válvulas |
Alimentación | Sistema de inyección electrónica Bosch |
Refrigeración | Líquida |
Diámetro x carrera | 94 x 67,5 mm |
Compresión | 13,3:1 |
Potencia máxima | 110 cv |
Par máximo | 92 Nm |
Revoluciones par máximo | 6500 RPMs |
Combustible | Gasolina |
Normativa anticontaminación | EURO 5 |
Emisiones CO2 | 133 g/km |
Encendido | Electrónico CDI |
Embrague | Discos múltiples en baño de aceite, con sistema antirrebote |
Accionamiento del embrague | Hidráulico |
Escape | Silenciador sencillo fabricado en acero inoxidable, Con convertidor catalítico y 2 sondas lambda |
Número de marchas | 6 |
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Transmisión primaria | Engranajes de dientes rectos |
Transmisión secunadaria | Por cadena |
Relación primaria | 1,85:1 |
Relación final | 15:49 |
Relación 1ª marcha | 2,714 (38/14) |
Relación 2ª marcha | 1,823 (31/17) |
Relación 3ª marcha | 1,4 (28/20) |
Relación 4ª marcha | 1,181 (26/22) |
Relación 5ª marcha | 1,043 (24/23) |
Relación 6ª marcha | 0,958 (23/25) |
Tipo | Horquilla invertida |
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Marca | Kayaba |
Diámetro de las barras | 46 mm |
Recorrido | 230 mm |
Regulaciones | Regulable en precarga, extensión y compresión |
Tipo | Monoamortiguador |
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Marca | Kayaba |
Recorrido | 220 mm |
Regulaciones | Completamente ajustable |
Tipo de llantas | Llanta de radios |
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Diámetro de la llanta | 21 pulgadas |
Garganta de la llanta | 2,15 pulgadas |
Marca de neumáticos | Pirelli |
Modelo de neumático | Scorpion Rally STR |
Medida de neumático | 90/90 - 21" |
Tipo de neumático | Tubeless |
Tipo de llantas | Llanta de radios |
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Diámetro de la llanta | 18 pulgadas |
Garganta de la llanta | 4,5 pulgadas |
Marca de neumáticos | Pirelli |
Modelo de neumático | Scorpion Rally STR |
Medida de neumático | 150/70 - 18" |
Tipo de neumático | Tubeless |
Sistema | 2 discos semiflotantes - ABS |
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Marca | Brembo |
Diámetro | 320 mm |
Pinza | Pinza monobloque de anclaje radial de 4 pistones |
Sistema | 1 disco - ABS |
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Marca | Brembo |
Diámetro | 265 mm |
Pinza | Pinza flotante de 2 pistones |
Tipo de chasis | Multitubular |
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Material del chasis | Acero |
Ángulo de lanzamiento | 27,6 grados |
Tipo de basculante | Doble brazo |
Material del basculante | Aluminio |
Altura al asiento | 875 mm - 890 mm con asiento alto - 865 mm con asiento bajo - 845 mm con kit de suspensión rebajada |
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Distancia entre ejes | 160.8 cm |
Peso en orden de marcha | 223 kg |
Peso en vacío | 202 kg |
Capacidad del depósito | 21 litros |
Distancia al suelo | 250 mm |
Consumo urbano | 6.6 l/100km |
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Consumo combinado | 5.6 l/100km |
Consumo extraurbano | 5.1 l/100km |
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