
Te mostramos todos los costes que solemos pasar por alto a la hora poseer o comprar una moto. Gracias a opiniones y comentarios de usuarios, éstos son los gastos que estimamos para la Ducati Multistrada V4 Pikes Peak del año 2022 durante 5 años:
*Los datos mostrados son estimaciones lo más precisamente elaboradas para un máximo de 10.000kms anuales. Los datos podrán diferir en función del uso y cuidado dado a la moto.
Precios medios que los usuarios han pagado por la Ducati Multistrada V4 Pikes Peak del año 2022:
Estas son las motos más comunes que la gente compara con la Multistrada V4 Pikes Peak
Si quieres compararla con cualquier otro modelo, puedes hacerlo en nuestra página de comparativas
Este es todo el equipamiento que la marca Ducati nos ofrece para la Multistrada V4 Pikes Peak del año 2022.
Si haces click en el icono podrás ver una imagen y detalles del accesorios/extra en concreto.
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Selecciona algún extra y configura tu vehículo ideal.
Marca | Ducati |
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Modelo | Multistrada V4 Pikes Peak |
Año | 2022 |
Categoría | Trail |
Tipo de carnet | A |
Número de plazas | 2 plazas |
Garantía | 4 años |
Precio nueva | 32.390 € |
Color principal | Rojo |
Cilindrada | 1158 cc |
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Tipo | 4 tiempos |
Disposición | En V a 90º |
Distribución | Doble árbol de levas en cabeza, DOHC |
Cilindros | 4 cilindros |
Válvulas por cilindro | 4 válvulas |
Alimentación | Sistema de inyección electrónica con sistema Ride-by-Wire |
Refrigeración | Líquida |
Diámetro x carrera | 83 x 53,5 mm |
Compresión | 14:1 |
Potencia máxima | 170 cv |
Par máximo | 125 Nm |
Revoluciones par máximo | 8750 RPMs |
Combustible | Gasolina |
Normativa anticontaminación | EURO 5 |
Emisiones CO2 | 162 g/km |
Encendido | Electrónico CDI |
Batería | 12 V |
Embrague | Multidisco bañado en aceite con sistema antirrebote |
Accionamiento del embrague | Hidráulico |
Escape | Silenciador sencillo fabricado en acero inoxidable, Con doble convertidor catalítico y 4 sondas lambda |
Número de marchas | 6 |
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Transmisión primaria | Engranajes de dientes rectos |
Transmisión secunadaria | Por cadena |
Relación primaria | 1,8:1 |
Relación final | 16:42 |
Relación 1ª marcha | 3,076 (40/13) |
Relación 2ª marcha | 2,25 (36/16) |
Relación 3ª marcha | 1,789 (34/19) |
Relación 4ª marcha | 1,476 (31/21) |
Relación 5ª marcha | 1,260 (29/23) |
Relación 6ª marcha | 1,08 (27/25) |
Tipo | Horquilla invertida |
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Marca | Öhlins |
Diámetro de las barras | 48 mm |
Recorrido | 170 mm |
Regulaciones | Completamente ajustable |
Tipo | Monoamortiguador |
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Marca | Öhlins |
Recorrido | 170 mm |
Regulaciones | Completamente ajustable |
Material de la llanta | Aleación ligera |
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Diámetro de la llanta | 17 pulgadas |
Garganta de la llanta | 3,5 pulgadas |
Marca de neumáticos | Pirelli |
Modelo de neumático | Diablo Rosso IV |
Medida de neumático | 120/70 - 17" |
Material de la llanta | Aleación ligera |
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Diámetro de la llanta | 17 pulgadas |
Garganta de la llanta | 6 pulgadas |
Marca de neumáticos | Pirelli |
Modelo de neumático | Diablo Rosso IV |
Medida de neumático | 190/55 - 17" |
Sistema | 2 discos semiflotantes - ABS |
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Marca | Brembo |
Diámetro | 330 mm |
Pinza | Pinza monobloque de anclaje radial con 4 pistones |
Sistema | 1 disco - ABS |
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Marca | Brembo |
Diámetro | 265 mm |
Pinza | Pinza flotante de 2 pistones |
Tipo de chasis | Monocasco |
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Material del chasis | Aluminio |
Ángulo de lanzamiento | 25,75 grados |
Tipo de basculante | Monobrazo |
Material del basculante | Aluminio |
Altura al asiento | Ajustable entre 840 mm y 860 mm - Ajustable entre 855 mm y 875 mm con asiento alto - Ajustable entre 810 mm y 830 mm con asiento bajo |
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Distancia entre ejes | 159.5 cm |
Peso en orden de marcha | 239 kg |
Peso en vacío | 214 kg |
Capacidad del depósito | 22 litros |
Consumo urbano | 7.5 l/100km |
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Consumo combinado | 6.5 l/100km |
Consumo extraurbano | 6 l/100km |
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