¿Cuántas plazas tiene esta moto?

La 1290 Super Duke GT tiene 2 plazas

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KTM 1290 Super Duke GT 2022

Años disponibles:

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Nuestra oferta:

19.379€

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Potencia

175 cv

Carnet

Cilindrada

1301 cc

Precio

20399 €

Imágenes KTM 1290 Super Duke GT

Imagen de la moto KTM 1290 Super Duke GT de 2022

Imagen del motor de la KTM 1290 Super Duke GT

Iluminación de la moto KTM 1290 Super Duke GT

Review

La magnífica oferta sport-tourer del fabricante austriaco, la KTM 1290 Super Duke GT 2022, se ha actualizado con características adicionales. Una vez más, destaca por tener un diseño pensado para proporcionar confort y una experiencia «gran turismo» única, pero con un evidente corazón de superdeportiva.

Está basada en la iteración más reciente de la KTM 1290 Super Duke R y cuenta con un motor bicilíndrico en V LC8 de 1301 cc de cilindrada, 175 CV y 141 Nm de par, lo que le ha valido el apodo de «Bestia».

En la parte ciclista, está equipada con suspensiones semiactivas WP Apex. Estas suspensiones están configuradas con una lógica específica que se centra en el ajuste de la precarga del amortiguador cuando se considera la ruta de larga distancia.

Además, el funcionamiento de estas suspensiones es muy intuitivo. Tienes la opción de ajustar estas suspensiones en una de las cuatro posiciones siguientes PILOTO, PILOTO Y PASAJERO, PILOTO Y CARGA, o PILOTO, PASAJERO Y CARGA. También es importante que aparezca la función antidesplazamiento de serie (que evita que el tren delantero se hunda en las frenadas).

Instrumentos y conectividad

La KTM 1290 Super Duke GT 2022 viene con una nueva pantalla TFT de 7 pulgadas que puede cambiarse rápidamente sobre la marcha gracias a un diseño revolucionario que consigue un equilibrio entre la presentación de la información y la estética general de la moto.

Cuenta con interruptores actualizados en las palancas de cambio, que son de mayor calidad y permiten una mejor conexión entre el piloto y la moto. Las llantas se han «tomado» directamente de la Super Duke R, lo que ha supuesto una reducción de peso de un kilo respecto a las que se utilizaban en la versión anterior.

Esto ha supuesto una mejora tanto en el comportamiento general como en la apariencia, haciendo que el vehículo parezca más agresivo. Además, vienen de serie con neumáticos Continental ContiSportAttack 4, pensados para una conducción más agresiva y diseñados específicamente por Continental.

El sistema Turn-by-turn PLUS (TBT+) es un nuevo sistema de navegación inédito en la marca antes de su lanzamiento en la KTM 1290 Super Duke GT 2022.

Este sistema es una de las novedades más destacadas incluidas en la moto, y con el tiempo estará disponible en otros modelos. Es posible proyectar las instrucciones de navegación directamente en la pantalla TFT mediante esta función, que está disponible a través de la aplicación KTM Connect.

Está equipado con la tecnología SYGIC, que le permite funcionar incluso cuando no está conectado a Internet. Como resultado, puedes utilizar la función de navegación, que se basa en la cartografía estándar del sector disponible actualmente, para planificar tu viaje incluso cuando te encuentres en lugares remotos. Esto te ayudará a llegar al lugar que elijas.

Además, posee una función de búsqueda mejorada y un número considerable de lugares de interés (POI), que incluyen establecimientos de comida, estaciones de servicio y aparcamientos.

También tienes la opción de seleccionar uno de los destinos pregrabados directamente desde la instrumentación TFT de tu vehículo. Si no sigues el siguiente punto de interés (PDI), el sistema reordenará automáticamente la ruta por ti y no te pedirá que corrijas el rumbo. Los diez últimos lugares buscados se guardan y se puede acceder a ellos rápidamente mediante el TFT. Y puedes hacer todo esto sin tener que sacar tu dispositivo móvil del bolsillo ni apartar la vista del TFT.

Colores

Naranja (+0€)

Detalles y precio de los colores

Naranja
+0€
Negro
+0€

Gastos esperados

Resultado: Genial

10.880,00€

Costes de 5 años

Depreciación

4.834€

Reparaciones

856€

Mantenimientos

2.529€

Impuestos

254€

Seguros

2.407€

Desglose de los costes

Te mostramos todos los costes que solemos pasar por alto a la hora poseer o comprar una moto. Gracias a opiniones y comentarios de usuarios, éstos son los gastos que estimamos para la KTM 1290 Super Duke GT del año 2022 durante 5 años:

Depreciación:
La depreciación, aunque resulte un colateral innevitable, hay que tenerla en cuenta.
Este dato lo obtenemos estudiando la evolución de los modelos de años anteriores o, en su defecto, de modelos lo más similares posibles.
Esta moto se devalúa a razón de 966€ al año
Reparaciones:
Las reparaciones que tengamos que hacer en la moto dependeran directamente del uso que le demos a la moto, así como mantenimientos, cuidados...
El precio de los componentes variará mucho dependiendo de una marca a otra, pero según las estimaciones que hemos realizado, hemos estimado un gasto anual de 171€ al año en reparaciones.
Mantenimientos:
Si somos manitas, este gasto podrá reducirse mucho, o incluso desaparecer.
En estos costes se incluyen: neumáticos, pastillas de freno, kit de arrastre, aceite y filtro de motor, aceite de horquillas, líquido de frenos, batería y líquido refrigerante (entre otros).
Según las estimaciones que realizamos a partir de datos de talleres, usuarios y marcas, hemos calculado un coste anual de 505€ al año en mantenimientos.
Impuestos de circulación:
Este es un gasto innevitable... Dependerá mucho de la Comunidad Autónoma en la que residamos. Por esto, siempre tomamos como referencia la Comunidad de Madrid
Este gasto representa 50€ al año.
Seguros:
Como referencia, el precio mostrado es siempre el de una póliza a todo riesgo ampliada con lunas y robos.
El gasto anualizado de este servicio sería de 481€ al año.

*Los datos mostrados son estimaciones lo más precisamente elaboradas para un máximo de 10.000kms anuales. Los datos podrán diferir en función del uso y cuidado dado a la moto.

Valoración

4.5/5

Motor

Tacto del motor, aceleración, respuesta y potencia

Conducción

Carácter de conducción tanto en ciudad como en tramos largos

Frenos

Capacidad de mordida de los frenos, seguridad y activación del ABS

Instrumentación

Cantidad y utilidad de los indicadores que tiene nuestra moto en el cuadro

Confort

Calidad de la posición de conducción y comodidad de los controles

Apariencia y estilo

Apariencia general de la moto así como calidad de los componentes

Calidad / Precio

Relación de calidad precio respecto a otras motos similares

Lo que más nos ha gustado

Manejable
Buena electrónica
Excelente respuesta del motor

Lo que menos nos ha gustado

Poco espacio de almacenamiento de serie
Asiento demasiado alto

Precio nueva y de segunda mano

Precios medios que los usuarios han pagado por la KTM 1290 Super Duke GT del año 2022:

1290 Super Duke GT NUEVA20.399€

1290 Super Duke GT KM 019.379€

1290 Super Duke GT CON 1000 KMs18.359€

1290 Super Duke GT CON 3000 KMs17.339€

Comparativas

Estas son las motos más comunes que la gente compara con la 1290 Super Duke GT
Si quieres compararla con cualquier otro modelo, puedes hacerlo en nuestra página de comparativas

KTM 1290 Super Duke GT 2022

Desde 20.399€

Husqvarna Norden 901 2022

Desde 14.348€

Extras y accesorios disponibles

Este es todo el equipamiento que la marca KTM nos ofrece para la 1290 Super Duke GT del año 2022.
Si haces click en el icono podrás ver una imagen y detalles del accesorios/extra en concreto.

Resumen de la configuración:

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Selecciona algún extra y configura tu vehículo ideal.

Precio base:

20.399 €

Extras:

0€

Precio total:

20.399 €

Ficha técnica

General

Marca	KTM
Modelo	1290 Super Duke GT
Año	2022
Tipo de carnet	A
Número de plazas	2 plazas
Garantía	2 años
Precio nueva	20.399 €

Motor

Cilindrada	1301 cc
Tipo	4 tiempos
Disposición	En V a 75º
Distribución	Doble árbol de levas en cabeza, DOHC
Cilindros	2 cilindros
Válvulas por cilindro	4 válvulas
Alimentación	Sistema de inyección electrónica Keihin
Arranque	Eléctrico
Refrigeración	Líquida
Diámetro x carrera	108 x 71 mm
Potencia máxima	175 cv
Par máximo	141 Nm
Revoluciones par máximo	6749 RPMs
Combustible	Gasolina
Normativa anticontaminación	EURO 5
Emisiones CO2	133 g/km
Encendido	Electrónico
Embrague	Multidisco en baño de aceite, con sistema antirrebote
Accionamiento del embrague	Hidráulico

Transmisión

Número de marchas	6
Relación primaria	40/76
Relación final	17/38
Relación 1ª marcha	0,342 (12/35)
Relación 2ª marcha	0,468 (15/32)
Relación 3ª marcha	0,6 (18/30)
Relación 4ª marcha	0,740 (20/27)
Relación 5ª marcha	0,888 (24/27)
Relación 6ª marcha	1,038 (27/26)

Suspensión delantera

Tipo	Horquilla invertida semiactiva USD WP
Diámetro de las barras	48 mm
Recorrido	125 mm
Regulaciones	Completamente regulable

Suspensión trasera

Tipo	Amortiguador WP SAT
Recorrido	156 mm
Regulaciones	Completamente regulable

Rueda delantera

Material de la llanta	Aluminio
Diámetro de la llanta	17 pulgadas
Garganta de la llanta	3,5 pulgadas
Marca de neumáticos	Continental
Modelo de neumático	Angel GT
Medida de neumático	120/70 - 17"

Rueda trasera

Material de la llanta	Aluminio
Diámetro de la llanta	17 pulgadas
Garganta de la llanta	6 pulgadas
Marca de neumáticos	Continental
Modelo de neumático	Angel GT
Medida de neumático	190/55 - 17"

Freno delantero

Sistema	1 disco - ABS
Marca	Brembo
Diámetro	320 mm
Pinza	Pinza monobloque de 4 pistones con anclaje radial

Freno trasero

Sistema	1 disco - ABS
Marca	Brembo
Diámetro	240 mm
Pinza	Pinza fija de 2 pistones

Chasis

Tipo de chasis	Multitubular
Material del chasis	Cromo Molibdeno con revestimiento de pintura al polvo
Avance	65,1 grados
Ángulo de lanzamiento	24,9 grados
Tipo de basculante	Monobrazo
Material del basculante	Aleación ligera