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KTM 890 Duke GP 2022

Años disponibles:

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Nuestra oferta:

10.544€

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Potencia

115 cv

Carnet

Cilindrada

889 cc

Precio

11099 €

Imágenes KTM 890 Duke GP

Imagen de la moto KTM Duke 890 GP preparada para competir

Imagen del asiento de la moto KTM Duke 890 GP

Imagen de la rueda trasera de la moto KTM Duke 890 GP

Imagen de los cárteres de la moto KTM Duke 890 GP

Imagen del motor de la moto KTM Duke 890 GP

Imagen del circuito de engrase de la moto KTM Duke 890 GP

Imagen lateral de la moto KTM Duke 890 GP

Review

La KTM 890 Duke GP 2022 es una moto que ha conseguido abrirse un hueco en el mercado del sector. Pero, ¿por qué?

Diseño y apariencia

El manillar, que es de aluminio plano y cónico, puede girar entre tres posiciones diferentes y ajustarse a cualquiera de las cuatro configuraciones dentro de la abrazadera triple. El peso en seco del vehículo es de 169.2 kg, la altura del asiento es de 833.12 cm y la capacidad de combustible es de 14 litros (el peso en vacío con todos los líquidos era de 183,7 kg en nuestra moto de pruebas de 2020).

Un nuevo tono llamado Azul Atlántico estará disponible para la KTM 890 Duke R y la KTM 1290 Super Duke R Evo de 2022. Este color se ha inspirado en el de la moto de carreras KTM RC16 GP. Ahora, nuestros buenos amigos de Austria han revelado que la KTM 890 Duke GP de 2022 tendrá lugar en Austria.

Como su nombre indica, luce una librea influenciada por MotoGP, en este caso un esquema de color naranja y negro con el eslogan de KTM «Ready to Race» impreso justo debajo del depósito de combustible de 3,7 galones.

Los paneles normalmente negros que cubren el subchasis de la 890 Duke GP se han sustituido por otros de color naranja, lo que la hace destacar. Estos paneles también llevan los logotipos de los socios industriales Motorex, Pankl y WP. La carrocería naranja es lo que hace destacar a la 890 Duke GP.

Además, la cubierta del asiento del pasajero es de un color naranja único y lleva los diseños distintivos «890 Duke GP». El tratamiento naranja continúa con las llantas que tienen un recubrimiento en polvo naranja y los acentos naranjas en el guardabarros delantero y el marco del faro.

La única diferencia entre la 890 Duke normal y la 890 Duke GP es el trabajo de pintura exterior, que tiene el estilo de las carreras de Gran Premio.

Tiene una suspensión WP Apex ajustable, un embrague PASC de deslizamiento/ayuda, neumáticos Continental ContiRoad y un paquete electrónico de última generación que incluye ABS en curva con modo Supermoto, Control de Tracción de Motocicleta sensible al ángulo de inclinación y modos de conducción seleccionables.

Otras características son el embrague antideslizante/auxiliar PASC, los neumáticos Continental ContiRoad y el embrague antideslizante/auxiliar PASC (Sport, Street y Rain). Junto con un acelerador más sensible, la posibilidad de ajustar el TC sobre la marcha del modo Track adicional te da la flexibilidad de elegir entre nueve ajustes diferentes.

Motor y potencia

El motor bicilíndrico en paralelo de 889 cc de la 890 Duke está equipado con doble árbol de levas en cabeza (DOHC), tiene cuatro válvulas en cada cilindro y ha sido modificado para producir 114 CV en el cigüeñal.

Cuando pusimos a prueba la KTM 890 Duke 2021, descubrimos que era capaz de entregar 111 CV al neumático trasero a 9.500 rpm y 67 lb-pie de par a 7.000 rpm.

Instrumentos y conectividad

Una pantalla TFT a todo color no sólo ofrece al piloto una gran cantidad de información, sino que también permite navegar por los numerosos menús y ajustes de forma fácil e intuitiva.

En cuanto a la visibilidad y la iluminación, nada supera la combinación de un faro delantero con bombillas LED y una luz de conducción diurna con bombillas LED.

Colores

Naranja (+0€)

Detalles y precio de los colores

Naranja
+0€

Gastos esperados

Resultado: Genial

5.919,00€

Costes de 5 años

Depreciación

2.630€

Reparaciones

466€

Mantenimientos

1.376€

Impuestos

138€

Seguros

1.309€

Desglose de los costes

Te mostramos todos los costes que solemos pasar por alto a la hora poseer o comprar una moto. Gracias a opiniones y comentarios de usuarios, éstos son los gastos que estimamos para la KTM 890 Duke GP del año 2022 durante 5 años:

Depreciación:
La depreciación, aunque resulte un colateral innevitable, hay que tenerla en cuenta.
Este dato lo obtenemos estudiando la evolución de los modelos de años anteriores o, en su defecto, de modelos lo más similares posibles.
Esta moto se devalúa a razón de 526€ al año
Reparaciones:
Las reparaciones que tengamos que hacer en la moto dependeran directamente del uso que le demos a la moto, así como mantenimientos, cuidados...
El precio de los componentes variará mucho dependiendo de una marca a otra, pero según las estimaciones que hemos realizado, hemos estimado un gasto anual de 93€ al año en reparaciones.
Mantenimientos:
Si somos manitas, este gasto podrá reducirse mucho, o incluso desaparecer.
En estos costes se incluyen: neumáticos, pastillas de freno, kit de arrastre, aceite y filtro de motor, aceite de horquillas, líquido de frenos, batería y líquido refrigerante (entre otros).
Según las estimaciones que realizamos a partir de datos de talleres, usuarios y marcas, hemos calculado un coste anual de 275€ al año en mantenimientos.
Impuestos de circulación:
Este es un gasto innevitable... Dependerá mucho de la Comunidad Autónoma en la que residamos. Por esto, siempre tomamos como referencia la Comunidad de Madrid
Este gasto representa 27€ al año.
Seguros:
Como referencia, el precio mostrado es siempre el de una póliza a todo riesgo ampliada con lunas y robos.
El gasto anualizado de este servicio sería de 261€ al año.

*Los datos mostrados son estimaciones lo más precisamente elaboradas para un máximo de 10.000kms anuales. Los datos podrán diferir en función del uso y cuidado dado a la moto.

Valoración

4.3/5

Motor

Tacto del motor, aceleración, respuesta y potencia

Conducción

Carácter de conducción tanto en ciudad como en tramos largos

Frenos

Capacidad de mordida de los frenos, seguridad y activación del ABS

Instrumentación

Cantidad y utilidad de los indicadores que tiene nuestra moto en el cuadro

100

Confort

Calidad de la posición de conducción y comodidad de los controles

Apariencia y estilo

Apariencia general de la moto así como calidad de los componentes

Calidad / Precio

Relación de calidad precio respecto a otras motos similares

Lo que más nos ha gustado

Bastante ágil
Muy buena electrónica
Excelente comportamiento de motor

Lo que menos nos ha gustado

Depósito de gasolina pequeño
Altura del asiento

Precio nueva y de segunda mano

Precios medios que los usuarios han pagado por la KTM 890 Duke GP del año 2022:

890 Duke GP NUEVA11.099€

890 Duke GP KM 010.544€

890 Duke GP CON 1000 KMs9.989€

890 Duke GP CON 3000 KMs9.434€

Comparativas

Estas son las motos más comunes que la gente compara con la 890 Duke GP
Si quieres compararla con cualquier otro modelo, puedes hacerlo en nuestra página de comparativas

KTM Duke 890 GP 2022

Desde 11.099€

Imagen de la Kawasaki Z900 en color negro

Kawasaki Z900 2022

Desde 10.550€

Extras y accesorios disponibles

Este es todo el equipamiento que la marca KTM nos ofrece para la 890 Duke GP del año 2022.
Si haces click en el icono podrás ver una imagen y detalles del accesorios/extra en concreto.

Resumen de la configuración:

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Selecciona algún extra y configura tu vehículo ideal.

Precio base:

11.099 €

Extras:

0€

Precio total:

11.099 €

Ficha técnica

General

Marca	KTM
Modelo	890 Duke GP
Año	2022
Categoría	Naked
Tipo de carnet	A2
Número de plazas	1 plazas
Garantía	2 años
Precio nueva	11.099 €
Color principal	Naranja

Motor

Cilindrada	889 cc
Tipo	4 tiempos
Distribución	Doble árbol de levas en cabeza, DOHC
Cilindros	2 cilindros
Válvulas por cilindro	4 válvulas
Alimentación	Sistema de inyección electrónica Keihin
Arranque	Eléctrico
Refrigeración	Líquida
Diámetro x carrera	90,7 x 68,8 mm
Potencia máxima	115 cv
Par máximo	92 Nm
Revoluciones par máximo	8000 RPMs
Combustible	Gasolina
Normativa anticontaminación	EURO 5
Emisiones CO2	112 g/km
Encendido	Electrónico
Embrague	Multidisco en baño de aceite, con sistema antirrebote
Accionamiento del embrague	Por cable

Transmisión

Número de marchas	6
Transmisión secunadaria	Por cadena

Suspensión delantera

Tipo	Horquilla WP
Marca	Apex
Diámetro de las barras	43 mm
Recorrido	140 mm

Suspensión trasera

Tipo	Amortiguador WP sin bieletas
Marca	Apex
Recorrido	150 mm

Rueda delantera

Material de la llanta	Aluminio
Diámetro de la llanta	17 pulgadas
Garganta de la llanta	3,5 pulgadas
Marca de neumáticos	Continental
Modelo de neumático	ContiRoad
Medida de neumático	120/70 - 17"

Rueda trasera

Material de la llanta	Aluminio
Diámetro de la llanta	17 pulgadas
Garganta de la llanta	5,5 pulgadas
Marca de neumáticos	Continental
Modelo de neumático	ContiRoad
Medida de neumático	180/55 - 17"