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KTM RC 125 2022

Años disponibles:

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Nuestra oferta:

5.462€

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Potencia

15 cv

Carnet

A1 / B

Cilindrada

125 cc

Precio

5749 €

Imágenes KTM RC 125

Imagen del asiento de la moto ktm-rc-125

Imagen de la moto deportiva KTM RC 125 en negro

Imagen del depósito de combustible de la moto KTM RC 125

Review

La KTM RC 125 2022 es una de las motos en su categoría que más ventas está teniendo. ¿Por qué?

Diseño y apariencia

El guardabarros delantero de la RC125 viene recortado al mínimo, con montantes tipo alerón que canalizan el viento entrante por encima de los tubos de la horquilla invertida y en flujo laminar con los bajos del carenado principal a cada lado. Una entrada contundente lleva un nuevo faro delantero de un solo LED, al estilo de la RC8, en un hueco para que quede empotrado, con los intermitentes integrados en los bordes exteriores de la visera y los DRL de serie.

La nueva Trellis de acero dividido pesa un kilo menos y ofrece la rigidez necesaria para un seguimiento de alto rendimiento en las curvas. El subchasis atornillado también se beneficia del diseño Trellis, mientras que el basculante de estilo yugo completa la estructura de pie con cinchas fundidas para una resistencia ligera y un movimiento suave de la suspensión trasera.

Las llantas de aleación fundida y el eje delantero hueco más firme son más ligeros en 2,5 kg. Esto contribuye a mejorar la respuesta de la suspensión en todos los aspectos, y la reducción de la inercia de rotación hace que tenga más ganas de meterse en las curvas y de dar vueltas en las inversiones.

En cuanto a las potencias, un juego de horquillas WP APEX de 43 mm se encargan del negocio con unos valores de amortiguación y precarga mejorados, pero aún fijos. Un monoamortiguador WP APEX hace flotar la parte trasera con un recorrido de 5,9 pulgadas frente a un recorrido de 4,72 pulgadas delante, que es suficiente tanto para el circuito como para la jungla urbana.

Motor y potencia

KTM impulsa su nueva RC125 con un motor de cuatro tiempos refrigerado por agua que proporciona 15 caballos de potencia y un mayor par motor de 8,8 libras-pie. Sobredimensionado, tiene un diámetro de 58 mm con una carrera corta de 47,2 mm para una cilindrada real de 124,7 cc, lo que da a la KTM RC125 una cilindrada de 125 cc.

El control del motor recae en el EMS de Bosch, mientras que la eficiencia de la inducción se beneficia de una caja de aire rediseñada y de mayor volumen. Un sistema DOHC regula las paletas con tratamiento de carbono para una larga vida útil y un embrague de serie conecta el motor con la transmisión de seis velocidades con una fuerte transmisión final por cadena de anillos en X.

Eso es todo en cuanto al motor, aunque no es inesperado dado el rango de cilindrada en cuestión. Yo diría que la falta de funciones de control de tracción y caballito es beneficiosa en una moto de aprendizaje como ésta, ya que ayuda a fomentar una competencia completa.

Conducción

Las pinzas tiran del piloto en una postura agresiva e inclinada hacia delante, y vienen con un rango de movimiento de 10 mm para permitirte afinar la forma en la parte superior de tu triángulo de pilotaje. En la parte trasera descubrimos más bondades de los LED en la luz trasera empotrada en la punta del colín, y los intermitentes colocados abajo en la estructura del guardabarros/portaplacas.

Para aumentar el control y la comodidad en las curvas profundas, la fábrica ha diseñado la cintura de la moto lo más estrecha posible, para que puedas contar con mucho espacio para el cuerpo inglés y mucha superficie para agarrarte con las piernas mientras estás en plena acción.

Últimamente, una de las principales preocupaciones en torno a los productos KTM es el tacto, digamos, «firme» de los asientos, pero la fábrica nos proporciona aquí un alivio con un acolchado más grueso tanto para el piloto como para el pasajero. El asiento revisado tiene un material exterior más adherente para mejorar la adherencia de los glúteos incluso con lluvia.

La tija de dirección establece un fuerte ángulo de inclinación de 23,5 grados respecto a la vertical, lo que, por supuesto, contribuye en gran medida a la agilidad de la RC125. Una pinza radial de cuatro orificios muerde un disco delantero de 320 mm con anclaje monopotencial y un disco de 230 mm detrás.

Instrumentos y conectividad

Este año viene con una pantalla de burbuja más alta que ensancha un poco el bolsillo del piloto, para que no tengas que meterte tanto para encontrarla. También es nueva la pantalla TFT que se ajusta automáticamente según el nivel de luz ambiental para una visibilidad eficaz en todo momento.

Puedes ajustar la configuración de la pantalla mediante el interruptor situado en la carcasa izquierda del manillar para adaptarla a tus preferencias y estilo de conducción. Además de las medidas de la pantalla, el paquete de instrumentos incluye el paquete multimedia «MY RIDE» de KTM, que se conecta en red a través de tu smartphone para que puedas improvisar y hacer llamadas telefónicas en marcha.

Aquí descubrimos la primera de las ayudas electrónicas al piloto en la función de ABS Bosch 9.1 MB de doble canal que viene con un ajuste de Supermoto que te permite bloquear el tren trasero y desactivar la función antilevantamiento de la rueda trasera para tener un control más directo sobre la moto. La velocidad máxima de la KTM RC125 se sitúa en el rango de las 85 mph.

Colores

Negro (+0€)

Detalles y precio de los colores

Negro
+0€
Blanco
+0€

Gastos esperados

Resultado: Genial

3.064,00€

Costes de 5 años

Depreciación

1.362€

Reparaciones

241€

Mantenimientos

712€

Impuestos

71€

Seguros

678€

Desglose de los costes

Te mostramos todos los costes que solemos pasar por alto a la hora poseer o comprar una moto. Gracias a opiniones y comentarios de usuarios, éstos son los gastos que estimamos para la KTM RC 125 del año 2022 durante 5 años:

Depreciación:
La depreciación, aunque resulte un colateral innevitable, hay que tenerla en cuenta.
Este dato lo obtenemos estudiando la evolución de los modelos de años anteriores o, en su defecto, de modelos lo más similares posibles.
Esta moto se devalúa a razón de 272€ al año
Reparaciones:
Las reparaciones que tengamos que hacer en la moto dependeran directamente del uso que le demos a la moto, así como mantenimientos, cuidados...
El precio de los componentes variará mucho dependiendo de una marca a otra, pero según las estimaciones que hemos realizado, hemos estimado un gasto anual de 48€ al año en reparaciones.
Mantenimientos:
Si somos manitas, este gasto podrá reducirse mucho, o incluso desaparecer.
En estos costes se incluyen: neumáticos, pastillas de freno, kit de arrastre, aceite y filtro de motor, aceite de horquillas, líquido de frenos, batería y líquido refrigerante (entre otros).
Según las estimaciones que realizamos a partir de datos de talleres, usuarios y marcas, hemos calculado un coste anual de 142€ al año en mantenimientos.
Impuestos de circulación:
Este es un gasto innevitable... Dependerá mucho de la Comunidad Autónoma en la que residamos. Por esto, siempre tomamos como referencia la Comunidad de Madrid
Este gasto representa 14€ al año.
Seguros:
Como referencia, el precio mostrado es siempre el de una póliza a todo riesgo ampliada con lunas y robos.
El gasto anualizado de este servicio sería de 135€ al año.

*Los datos mostrados son estimaciones lo más precisamente elaboradas para un máximo de 10.000kms anuales. Los datos podrán diferir en función del uso y cuidado dado a la moto.

Valoración

4.6/5

Motor

Tacto del motor, aceleración, respuesta y potencia

Conducción

Carácter de conducción tanto en ciudad como en tramos largos

Frenos

Capacidad de mordida de los frenos, seguridad y activación del ABS

Instrumentación

Cantidad y utilidad de los indicadores que tiene nuestra moto en el cuadro

Confort

Calidad de la posición de conducción y comodidad de los controles

Apariencia y estilo

Apariencia general de la moto así como calidad de los componentes

Calidad / Precio

Relación de calidad precio respecto a otras motos similares

Lo que más nos ha gustado

Ágil y de fácil manejo
Muy buena respuesta de motor
Calidad de los acabados

Lo que menos nos ha gustado

Limitador de velocidad
Los neumáticos de serie podrían ser mejores

Precio nueva y de segunda mano

Precios medios que los usuarios han pagado por la KTM RC 125 del año 2022:

RC 125 NUEVA5.749€

RC 125 KM 05.462€

RC 125 CON 1000 KMs5.174€

RC 125 CON 3000 KMs4.887€

Comparativas

Estas son las motos más comunes que la gente compara con la RC 125
Si quieres compararla con cualquier otro modelo, puedes hacerlo en nuestra página de comparativas

KTM RC 125 2022

Desde 5.749€

Kawasaki Z125 2022

Desde 4.725€

Extras y accesorios disponibles

Este es todo el equipamiento que la marca KTM nos ofrece para la RC 125 del año 2022.
Si haces click en el icono podrás ver una imagen y detalles del accesorios/extra en concreto.

Resumen de la configuración:

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Selecciona algún extra y configura tu vehículo ideal.

Precio base:

5.749 €

Extras:

0€

Precio total:

5.749 €

Ficha técnica

General

Marca	KTM
Modelo	RC 125
Año	2022
Categoría	Deportiva
Tipo de carnet	A1 / B
Número de plazas	2 plazas
Garantía	2 años
Precio nueva	5.749 €
Color principal	Negro

Motor

Cilindrada	125 cc
Tipo	4 tiempos
Distribución	Doble árbol de levas en cabeza, DOHC
Cilindros	1 cilindro
Válvulas por cilindro	4 válvulas
Alimentación	Sistema de inyección electrónica Bosch
Arranque	Eléctrico
Refrigeración	Líquida
Diámetro x carrera	58 x 47,2 mm
Compresión	12,9:1
Potencia máxima	15 cv
Par máximo	12 Nm
Revoluciones par máximo	7249 RPMs
Combustible	Gasolina
Normativa anticontaminación	EURO 5
Emisiones CO2	56 g/km
Encendido	Electrónico
Batería	12 V / 8 Ah
Embrague	Multidisco en baño de aceite
Accionamiento del embrague	Por cable

Transmisión

Número de marchas	6
Transmisión primaria	Engranajes
Transmisión secunadaria	Por cadena
Relación primaria	22/72
Relación final	14/45

Suspensión delantera

Tipo	Horquilla invertida WP
Marca	Apex
Diámetro de las barras	43 mm
Recorrido	125 mm

Suspensión trasera

Tipo	Monoamortiguador WP
Marca	Apex
Recorrido	150 mm

Rueda delantera

Tipo de llantas	Llanta de 5 brazos
Material de la llanta	Aluminio
Diámetro de la llanta	17 pulgadas
Garganta de la llanta	3 pulgadas
Medida de neumático	110/70 - 17"

Rueda trasera

Tipo de llantas	Llanta de 5 brazos
Material de la llanta	Aluminio
Diámetro de la llanta	17 pulgadas
Garganta de la llanta	4 pulgadas
Medida de neumático	150/60 - 17"