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Yamaha XSR700 2022

Años disponibles:

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Nuestra oferta:

7.884€

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Potencia

73.4 cv

Carnet

Cilindrada

689 cc

Precio

8299 €

Imágenes Yamaha XSR700

Vista lateral de la Yamaha XSR700 en negro

Vista trasera de la Yamaha XSR700 en blanco

Vista lateral de la Yamaha XSR700 en la calle

Review

La Yamaha XSR700 ha sido un éxito de ventas en el mercado de la «herencia deportiva» de peso medio desde que se introdujo por primera vez. Se vendió en grandes cantidades debido a una mezcla de factores, entre ellos su chasis y motor vivos, que fueron tomados de la MT-07, así como su atractivo atuendo retro y su precio comparativamente modesto. Además, para el año 2022, Yamaha le ha dado unos cuantos retoques deliciosos, poniéndola más en línea con el resto de su gama XSR.

La XSR700 es una pieza excelente por su precio, sobre todo por la experiencia de conducción que proporciona. Cientos de miles de pilotos de todo el mundo han puesto a prueba el motor y lo han encontrado fiable y agradable.

Hay una buena razón para ello; proporciona una conducción maravillosamente suave y fácil de manejar, con un par motor precioso en toda la gama de revoluciones, a la vez que se mantiene increíblemente suave todo el tiempo. Es jovial, afrutado y económico, y es un complemento maravilloso para el ambiente relajado de esta moto.

Aunque Yamaha ha aumentado la potencia y el tacto de la frenada, el sistema ABS básico sigue siendo muy invasivo cuando se aplica una presión sostenida sobre los frenos. Esta era un área en la que la iteración anterior de la XSR700 sufría un poco de carencias. Aunque siguen estando en el extremo más barato del mercado en términos de tacto y pulido, las horquillas también han recibido algunas mejoras, lo que ha hecho que la XSR sea ligeramente más complaciente en caso de que decidas conducir de forma más agresiva.

Diseño y apariencia

Aunque gran parte de la plataforma sigue siendo la misma, lo primero que notarás es la actualización de su aspecto; el modelo 2022 ha recibido un nuevo diseño de faro de LED, nuevas cubiertas laterales, una disposición revisada del habitáculo tanto en lo que se refiere al salpicadero como a los interruptores y unos nuevos y gloriosos esquemas de color, inspirados en la legendaria gama RD350LC.

Motor y apariencia

Pero no se trata sólo de la apariencia; la XSR700 de 2022 tiene ahora discos de freno delanteros más grandes, horquillas delanteras revisadas y neumáticos Michelin Road 5, además de algunos ajustes menores realizados también en el motor bicilíndrico de 689 cc que cumple la normativa Euro5. Pero no se trata sólo del estilo, sino también de las prestaciones.

Y eso es una gran noticia, ya que significa que el animado motor, que también se encuentra en la Tenere 700 y la MT-07, así como en la flamante R7, puede combinarse ahora con un chasis suave y tolerante y una configuración sencilla en un solo paquete.

Esto no sólo da como resultado una pequeña máquina retro fantásticamente bonita, sino que también ayuda a mantener los gastos bajos. Y con los pequeños cambios que Yamaha ha realizado para 2022, es incluso mejor que antes. También hay una versión restringida, de 47 CV, para los titulares del carné A2.

Conducción

En comparación con la MT-07, más baja y puntiaguda, la XSR700 tiene una posición de conducción más alta y corpulenta; sin embargo, el manillar y el asiento más altos contribuyen a una posición de conducción más cómoda; no obstante, esto eleva la altura del asiento si el alcance es una preocupación para ti.

A pesar de ello, no supone demasiado problema gracias al peso relativamente bajo y al centro de gravedad, lo que significa que, aunque no es invasiva, la XSR700 parece una moto «real» cuando estás a bordo de ella.

Colores

Blanco (+0€)

Detalles y precio de los colores

Blanco
+0€
Negro
+0€

Gastos esperados

Resultado: Genial

4.425,00€

Costes de 5 años

Depreciación

1.966€

Reparaciones

348€

Mantenimientos

1.029€

Impuestos

103€

Seguros

979€

Desglose de los costes

Te mostramos todos los costes que solemos pasar por alto a la hora poseer o comprar una moto. Gracias a opiniones y comentarios de usuarios, éstos son los gastos que estimamos para la Yamaha XSR700 del año 2022 durante 5 años:

Depreciación:
La depreciación, aunque resulte un colateral innevitable, hay que tenerla en cuenta.
Este dato lo obtenemos estudiando la evolución de los modelos de años anteriores o, en su defecto, de modelos lo más similares posibles.
Esta moto se devalúa a razón de 393€ al año
Reparaciones:
Las reparaciones que tengamos que hacer en la moto dependeran directamente del uso que le demos a la moto, así como mantenimientos, cuidados...
El precio de los componentes variará mucho dependiendo de una marca a otra, pero según las estimaciones que hemos realizado, hemos estimado un gasto anual de 69€ al año en reparaciones.
Mantenimientos:
Si somos manitas, este gasto podrá reducirse mucho, o incluso desaparecer.
En estos costes se incluyen: neumáticos, pastillas de freno, kit de arrastre, aceite y filtro de motor, aceite de horquillas, líquido de frenos, batería y líquido refrigerante (entre otros).
Según las estimaciones que realizamos a partir de datos de talleres, usuarios y marcas, hemos calculado un coste anual de 205€ al año en mantenimientos.
Impuestos de circulación:
Este es un gasto innevitable... Dependerá mucho de la Comunidad Autónoma en la que residamos. Por esto, siempre tomamos como referencia la Comunidad de Madrid
Este gasto representa 20€ al año.
Seguros:
Como referencia, el precio mostrado es siempre el de una póliza a todo riesgo ampliada con lunas y robos.
El gasto anualizado de este servicio sería de 195€ al año.

*Los datos mostrados son estimaciones lo más precisamente elaboradas para un máximo de 10.000kms anuales. Los datos podrán diferir en función del uso y cuidado dado a la moto.

Valoración

4.1/5

Motor

Tacto del motor, aceleración, respuesta y potencia

Conducción

Carácter de conducción tanto en ciudad como en tramos largos

Frenos

Capacidad de mordida de los frenos, seguridad y activación del ABS

Instrumentación

Cantidad y utilidad de los indicadores que tiene nuestra moto en el cuadro

Confort

Calidad de la posición de conducción y comodidad de los controles

Apariencia y estilo

Apariencia general de la moto así como calidad de los componentes

Calidad / Precio

Relación de calidad precio respecto a otras motos similares

Lo que más nos ha gustado

Manejable
Ligera
Perfecto comportamiento del motor

Lo que menos nos ha gustado

Poca protección
Espacio de acompañante pequeño

Precio nueva y de segunda mano

Precios medios que los usuarios han pagado por la Yamaha XSR700 del año 2022:

XSR700 NUEVA8.299€

XSR700 KM 07.884€

XSR700 CON 1000 KMs7.469€

XSR700 CON 3000 KMs7.054€

Comparativas

Estas son las motos más comunes que la gente compara con la XSR700
Si quieres compararla con cualquier otro modelo, puedes hacerlo en nuestra página de comparativas

Yamaha XSR700 2022

Desde 8.299€

Yamaha XSR900 2022

Desde 11.499€

Extras y accesorios disponibles

Este es todo el equipamiento que la marca Yamaha nos ofrece para la XSR700 del año 2022.
Si haces click en el icono podrás ver una imagen y detalles del accesorios/extra en concreto.

Resumen de la configuración:

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Selecciona algún extra y configura tu vehículo ideal.

Precio base:

8.299 €

Extras:

0€

Precio total:

8.299 €

Ficha técnica

General

Marca	Yamaha
Modelo	XSR700
Año	2022
Categoría	Naked
Tipo de carnet	A2
Número de plazas	2 plazas
Garantía	2 años
Precio nueva	8.299 €
Color principal	Blanco

Motor

Cilindrada	689 cc
Tipo	4 tiempos
Disposición	En línea
Distribución	Doble árbol de levas en cabeza, DOHC
Cilindros	2 cilindros
Válvulas por cilindro	4 válvulas
Alimentación	Inyección electrónica
Arranque	Eléctrico
Refrigeración	Líquida
Diámetro x carrera	80 x 68.6 mm
Compresión	11.5:1
Potencia máxima	73.4 cv
Par máximo	67 Nm
Revoluciones par máximo	6500 RPMs
Combustible	Gasolina
Normativa anticontaminación	EURO 5
Emisiones CO2	100 g/km
Encendido	TCI
Embrague	Multidisco en baño de aceite
Accionamiento del embrague	Por cable

Transmisión

Tipo de transmisión	Toma constante
Número de marchas	6
Transmisión secunadaria	Por cadena
Relación primaria	77/40 (1.925)
Relación final	43/16 (2.688)
Relación 1ª marcha	37/13 (2.846)
Relación 2ª marcha	34/16 (2.125)
Relación 3ª marcha	31/19 (1.632)
Relación 4ª marcha	26/20 (1.300)
Relación 5ª marcha	24/22 (1.091)
Relación 6ª marcha	27/28 (0.964)

Suspensión delantera

Tipo	Horquilla telescópica
Recorrido	130 mm

Suspensión trasera

Tipo	Monoamortiguador
Recorrido	130 mm

Rueda delantera

Diámetro de la llanta	17 pulgadas
Marca de neumáticos	Pirelli
Modelo de neumático	Phantom Sportscomp
Medida de neumático	120/70 - 17"
Tipo de neumático	Tubeless

Rueda trasera

Diámetro de la llanta	17 pulgadas
Marca de neumáticos	Pirelli
Modelo de neumático	Phantom Sportscomp
Medida de neumático	180/55 - 17"
Tipo de neumático	Tubeless

Freno delantero

Sistema	Doble disco - ABS
Diámetro	298 mm
Pinza	Pinza de 2 pistones

Freno trasero

Sistema	1 disco - ABS
Diámetro	245 mm
Pinza	Pinza monopistón

Chasis

Tipo de chasis	Diamante
Ángulo de lanzamiento	24.3 grados
Tipo de basculante	Doble brazo

Dimensiones y peso

Longitud	2075 mm
Anchura	820 mm
Altura	1130 mm
Altura al asiento	835 mm
Distancia entre ejes	140.5 cm
Peso en orden de marcha	188 kg
Capacidad del depósito	14 litros
Distancia al suelo	140 mm