Zontes GK 350 2022
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Potencia
39.44 cv
Carnet
A2
Cilindrada
348 cc
Precio
4989 €
Imágenes Zontes GK 350
Review
Zontes presenta el motor GK 350, que es la primera motocicleta de una estirpe de media cilindrada. Se espera que este linaje proporcione a la marca un gran deleite en el muy competitivo mercado del A2.
Zontes ofrece una naked neo-retro con un nivel de equipamiento fuera de lo común en su segmento, con potencia suficiente (casi 40 caballos), y un precio que está por debajo de la barrera psicológica de los 5.000 euros. Todo ello forma parte del esfuerzo continuo de la empresa por conseguir la mejor relación calidad-precio posible. Y hay más buenas noticias en este sentido…
Diseño y apariencia
El faro delantero redondo es lo que da a la Zontes GK 350 su aspecto neo-vintage; sin embargo, esto sólo se refiere a la forma del faro; la óptica LED dentro del faro hace concesiones de diseño, lo que revela que la moto en cuestión está repleta de tecnología punta. La carcasa real de los faros está construida en aluminio fundido. Sobre los intermitentes se encuentra una rejilla de protección.
No se parece a ninguna otra moto que esté a la venta en la actualidad, pero si se observa con detenimiento, hay algunos componentes que recuerdan a modelos de otras categorías, en particular a los que no pertenecen a la categoría neo-retro.
El protector del freno delantero recuerda a MV Agusta, al igual que los contornos del depósito (de 17 litros de capacidad), que recuerdan a la Triumph Trident 660, y el basculante, que presenta nervaduras visibles y se utilizó por primera vez en la KTM 890.
Si te fijas en la ilustración de los neumáticos CST, puedes tener la impresión de que estás ante un modelo scrambler, pero en realidad, esto no podría estar más lejos del caso.
La Zontes GK 350 es una moto diseñada para ser utilizada exclusivamente en asfalto, y naturalmente tiene toques clásicos, como los espejos retrovisores de aleación de aluminio forjado. A pesar de que están sujetos al manillar por los contrapesos, paradójicamente acaban haciendo la función de éstos (los contrapesos), lo que hace que las vibraciones se trasladen a los espejos. Son preciosos, y puedes sentir su calidad cuando los ajustas con la mano, lo que es un toque fantástico. Después de 6.000 revoluciones por minuto, las imágenes que proporciona se vuelven borrosas.
Las llantas sin cámara con radios perimetrales no sólo son estéticas, sino que ofrecen un mayor grado de flexibilidad en caso de colisión y reducen la velocidad de pérdida de presión en caso de pinchazo.
Motor y potencia
Cuando el encendido está desconectado a 9.500 revoluciones por minuto, la velocidad máxima es de unos 160 a 162 kilómetros por hora.
Aunque la moto puede alcanzar las 7.000 revoluciones por minuto cuando circula a 120 kilómetros por hora, casi nunca circulamos por autopistas o autovías con motos naked de 350 cc.
Conducción
Dado que esta bicicleta está pensada para atraer a una gama diversa de clientes, se ha tenido muy en cuenta su ergonomía, y no me cabe duda de que esta atención a los detalles contribuirá al nivel general de éxito del producto. La postura neutra y cómoda es posible gracias al triángulo formado por el asiento, los puños y los reposapiés.
Si hay algo que nos ha sorprendido en esta moto A2, es la cantidad de adaptabilidad que tiene en cuanto a la acogida del piloto.
El embrague es fácil de usar, y como se puede bajar al suelo con tan poco esfuerzo, uno tiene la impresión de tener un control total.
Cuando el motor está al ralentí, tiene un sonido apagado y poco llamativo; sin embargo, cuando se aumentan las revoluciones, el sonido del motor mejora gradualmente. Esto no se debe sólo al escape, sino también a la admisión. Suena como una moto más grande.
La moto aborda los giros con naturalidad, sin requerir órdenes adicionales, y sus reacciones no se ven alteradas por estas maniobras. La moto es sencilla, pero tiene la capacidad de acelerar y frenar bien. Sin embargo, el hecho de que sea indulgente con los errores es de suma importancia, especialmente cuando se trata de una bicicleta diseñada para el nivel A2.
Si entras en una curva demasiado rápido, es posible corregir la trayectoria reduciendo la cantidad de aceleración que estás aplicando, con o sin el uso del freno trasero.
Del mismo modo, si entras en una curva con un acelerador insuficiente, tienes capacidad de reacción (bendito desarrollo corto) para salir del apuro. Esto no indica en absoluto que la moto sea adecuada para pilotos sin experiencia previa.
Es fácil de conducir y tiene una ergonomía confortable, pero ofrece un punto de deleite que no es exclusivo de una persona. También tiene una estabilidad extremadamente buena en las curvas rápidas.
Por otra parte, si lo deseas y entras en modo ataque, puedes conducir a un ritmo endiablado en carreteras de curvas, con un ritmo elevado en las curvas y una sonrisa bajo el casco. Esto es posible si entras en modo de ataque.
Instrumentos y conectividad
La lista de inventario está a medio camino entre lo copioso y lo innecesario (irónicamente, el equipamiento siempre es bienvenido). Tiene un panel de instrumentos TFT a todo color que muestra abundante información al usuario. Tienes la opción de verla de cualquiera de las cuatro formas diferentes, que se denominan modos de visualización Recreación, Carrera, Calle y Simplicidad. El panel es capaz de detectar la luz circundante y ajustar automáticamente el brillo para garantizar que la pantalla sea legible independientemente de si es de día o de noche o de si el usuario está entrando o saliendo de un túnel.
Además de la velocidad, las RPM, la gasolina, el cuentakilómetros y todo lo que un ordenador de a bordo puede ofrecerte en términos de temperatura y consumo, cuenta con una indicación de la marcha (que es EXTREMADAMENTE importante para los conductores noveles), así como un sensor de presión (y temperatura) de los neumáticos.
Si una moto con un precio inferior a 5.000 euros puede comprarse con este sensor, es necesario que se incluya de serie en todas las motos. También existe la posibilidad de compartir la pantalla TFT con tu smartphone mediante el software «Carbit Ride», que se puede descargar gratuitamente y está disponible tanto para iOS como para Android. Esto te permite reproducir la pantalla de tu dispositivo móvil mientras conduces tu bicicleta: ¡el problema con el navegador está resuelto!
Si necesitas cargar tu teléfono móvil o cualquier otro tipo de dispositivo, hay una doble toma USB (carga rápida QC3.0) situada en la parte delantera del dispositivo. Esto permite aplicar una carga total de 36 W simultáneamente a ambas tomas, lo que lo hace ideal para cargar varios dispositivos a la vez.
Los mandos, que forman parte de la interfaz, están retroiluminados. No faltan botones ni palancas, y la navegación por los menús en pantalla es bastante fácil de entender. Incluso hay un interruptor que permite encender y apagar la iluminación de los mandos. Pero eso no es todo; además, el asiento y el tapón de combustible pueden abrirse eléctricamente.
Como no hay llave para el encendido, el bloqueo de la dirección también es eléctrico. El sistema de control sin llave de la Zontes GK 350 se simplifica a una pulsera de goma que puede conectar la moto a una distancia de 1,5 metros.
Los escépticos se preguntarán qué ocurre con el sistema Keyless si se agota la batería, a lo que la respuesta es que también funciona por inducción. Esto hará que los escépticos investiguen más el sistema. En caso de que la batería del sistema Keyless se agote, todo lo que tienes que hacer para desbloquear la dirección y arrancar la moto es pasar la pulsera por una zona determinada situada bajo el asiento.
Colores
Detalles y precio de los colores
-
Azul+0€
-
Negro+0€
-
Plateado+0€
Gastos esperados
Resultado: Genial
2.659,00€
Costes de 5 años
Depreciación
1.182€
Reparaciones
209€
Mantenimientos
618€
Impuestos
62€
Seguros
588€
Desglose de los costes
Te mostramos todos los costes que solemos pasar por alto a la hora poseer o comprar una moto. Gracias a opiniones y comentarios de usuarios, éstos son los gastos que estimamos para la Zontes GK 350 del año 2022 durante 5 años:
- Depreciación:
La depreciación, aunque resulte un colateral innevitable, hay que tenerla en cuenta.
Este dato lo obtenemos estudiando la evolución de los modelos de años anteriores o, en su defecto, de modelos lo más similares posibles.
Esta moto se devalúa a razón de 236€ al año - Reparaciones:
Las reparaciones que tengamos que hacer en la moto dependeran directamente del uso que le demos a la moto, así como mantenimientos, cuidados...
El precio de los componentes variará mucho dependiendo de una marca a otra, pero según las estimaciones que hemos realizado, hemos estimado un gasto anual de 41€ al año en reparaciones. - Mantenimientos:
Si somos manitas, este gasto podrá reducirse mucho, o incluso desaparecer.
En estos costes se incluyen: neumáticos, pastillas de freno, kit de arrastre, aceite y filtro de motor, aceite de horquillas, líquido de frenos, batería y líquido refrigerante (entre otros).
Según las estimaciones que realizamos a partir de datos de talleres, usuarios y marcas, hemos calculado un coste anual de 123€ al año en mantenimientos. - Impuestos de circulación:
Este es un gasto innevitable... Dependerá mucho de la Comunidad Autónoma en la que residamos. Por esto, siempre tomamos como referencia la Comunidad de Madrid
Este gasto representa 12€ al año. - Seguros:
Como referencia, el precio mostrado es siempre el de una póliza a todo riesgo ampliada con lunas y robos.
El gasto anualizado de este servicio sería de 117€ al año.
*Los datos mostrados son estimaciones lo más precisamente elaboradas para un máximo de 10.000kms anuales. Los datos podrán diferir en función del uso y cuidado dado a la moto.
Valoración
Precio nueva y de segunda mano
Precios medios que los usuarios han pagado por la Zontes GK 350 del año 2022:
Comparativas
Estas son las motos más comunes que la gente compara con la GK 350
Si quieres compararla con cualquier otro modelo, puedes hacerlo en nuestra página de comparativas
Ficha técnica
General
| Marca | Zontes |
|---|---|
| Modelo | GK 350 |
| Año | 2022 |
| Categoría | Naked |
| Tipo de carnet | A2 |
| Número de plazas | 2 plazas |
| Garantía | 1 años |
| Precio nueva | 4.989 € |
| Color principal | Azul |
Motor
| Cilindrada | 348 cc |
|---|---|
| Tipo | 4 tiempos |
| Distribución | Doble árbol de levas en cabeza, DOHC |
| Cilindros | 1 cilindro |
| Válvulas por cilindro | 4 válvulas |
| Alimentación | Inyección electrónica Bosch |
| Arranque | Eléctrico |
| Refrigeración | Líquida |
| Diámetro x carrera | 84.5 x 62 mm |
| Compresión | 12.3:1 |
| Potencia máxima | 39.44 cv |
| Par máximo | 31.8 Nm |
| Revoluciones par máximo | 7500 RPMs |
| Combustible | Gasolina |
| Normativa anticontaminación | EURO 5 |
| Encendido | Electrónico CDI |
| Batería | 12V / 8 Ah |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite, antirrebote |
| Accionamiento del embrague | Por cable |
Transmisión
| Número de marchas | 6 |
|---|---|
| Transmisión primaria | Cascada de engranajes |
| Transmisión secunadaria | Por cadena |
Suspensión delantera
| Tipo | Horquilla invertida |
|---|---|
| Diámetro de las barras | 43 mm |
Suspensión trasera
| Tipo | Amortiguador con nitrógeno a alta presión |
|---|
Rueda delantera
| Tipo de llantas | Llanta de radios perimetrales |
|---|---|
| Material de la llanta | Aluminio |
| Diámetro de la llanta | 17 pulgadas |
| Marca de neumáticos | CST |
| Medida de neumático | 120/70 - 17" |
| Tipo de neumático | Tubeless |
Rueda trasera
| Tipo de llantas | Llanta de radios perimetrales |
|---|---|
| Material de la llanta | Aluminio |
| Diámetro de la llanta | 17 pulgadas |
| Marca de neumáticos | CST |
| Medida de neumático | 160/60 - 17" |
| Tipo de neumático | Tubeless |
Freno delantero
| Sistema | 1 disco - ABS |
|---|---|
| Marca | J. Juan |
| Diámetro | 320 mm |
| Pinza | Pinza radial de 4 pistones |
Freno trasero
| Sistema | 1 disco - ABS |
|---|---|
| Marca | Zontes |
| Diámetro | 265 mm |
| Pinza | Pinza monopistón |
Chasis
| Tipo de chasis | Simple cuna |
|---|---|
| Material del chasis | Acero |
| Tipo de basculante | Doble brazo |
| Material del basculante | Aluminio |
Dimensiones y peso
| Longitud | 2070 mm |
|---|---|
| Anchura | 845 mm |
| Altura | 1120 mm |
| Altura al asiento | 795 mm |
| Distancia entre ejes | 138 cm |
| Peso en vacío | 171 kg |
| Capacidad del depósito | 17 litros |
| Distancia al suelo | 170 mm |
Preguntas frecuentes
¿Qué carnet necesito para ésta moto?
Para conducir esta moto necesitas tener el carnet A2
¿Cuántas plazas tiene la GK 350?
Esta moto tiene 2 plazas
¿Qué garantía nos ofrece Zontes ?
Esta moto dispone una garantía de 1 años
¿Cuánta potencia tiene la Zontes GK 350?
Esta Zontes tiene una potencia de 39.44cv
¿Cuántas marchas tiene ésta moto?
La GK 350 tiene 6 marchas
¿Cuánto pesa esta moto?
Esta moto tiene un peso de 171kg en vacío
¿Qué capacidad tiene el depósito?
El depósito de la moto tiene una capacidad de 17 litros
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